Доброе утро

За два часа до вылета экипаж приезжает в аэропорт. Первым делом медосмотр. Даже из-за легкой простуды отстраняют от рейса. Все должны быть абсолютно здоровы. Медики выдают бортпроводникам путевые аптечки на все случаи жизни. «Красный крест — аптечка первой помощи, — пояснил старший бортпроводник Илья Гольчанский. — Там лежат лекарства от боли в голове, животе. Аптечка синий крест — универсальный комплект, ее используют, если у пассажира есть подозрение на инфекцию. Аптечка зеленый крест — здесь лежат ампулы для уколов. Ей может пользоваться только профессиональный врач».

Полет начинается уже на земле, в комнате брифинга. Здесь пилоты получают метеосводки на весь маршрут, технические описания аэродромов и просчитывают самый комфортный, быстрый и безопасный путь. «Если на маршруте есть слои с турбулентностью, мы понимаем, что пойдем на другой высоте, — рассказал старший пилот-инструктор Андрей Мабо. — Если ожидаются сильные струйные течения ветровые, их можно обойти по высоте. Соответственно будет изменен план полета, изменена заправка, и в полет будет внесен ряд ограничений».

Здесь же бортпроводники знакомятся с капитаном и обговаривают нюансы. Если все готово, экипаж поднимается на борт, а капитан лично осматривает самолет. Крылья самолета обливают пеной, которая создает защитную пленку от снега и наледи. Связь с кабиной через «брюхо» самолета, там техники подключают наушники и рацию. У пилотов есть негласное правило — перед полетом всегда желать хорошего дня и не произносить слово «последний».

Посадка окончена. Дальше наблюдать за самолетом можно с диспетчерской вышки. Именно здесь управляют всем движением на аэродроме, без разрешения ни один борт или машина не тронется с места. «Один диспетчер управляет непосредственно воздушным движением, второй — техникой, которая движется по аэродрому», — рассказал руководитель полетов Госкорпорации по организации воздушного движения Николай Мелихов. В гражданской авиации просчитывают все до секунды. От четких действий команды на каждом этапе зависит безопасность пассажиров и экипажа.