Доброе утро

В пятидесятые годы автомобиль «Победа» был мечтой любого стиляги. Купить эту машину было невозможно. Авто стоило шестнадцать тысяч рублей. Автомобиль дарили профессорам, директорам, председателям. И если какой-то стиляга-везунчик рассекал на «Победе», было понятно, что это папина машина.

Дизайн «Победы» разработали в Нижнем Новгороде в 1943 году. Казалось бы, разгар войны. Но в 1945 году автомобиль уже показали Сталину. Говорят, сначала машина не понравилась. Но вскоре «Победа» стала лидером во всем. Это первый автомобиль в Советском Союзе с несущим кузовом, с багажником, печкой и радиоприемником.

Илья Моисеенко купил «Победу» десять лет назад и полностью отреставрировал. Исполнил детскую мечту. Захлопываешь дверь — и ты словно в пятидесятых. Старая Москва, рев мотора, буги-вуги.

Евгений не менял в своей «Победе» даже двигатель. Машине ровно шестьдесят лет. Максимальная скорость автомобиля — семьдесят километров в час. С комфортом современных автомобилей, конечно, не сравнить. Зато все, до последнего винтика, здесь можно перебрать своими руками. И от этого Евгений в восторге.

Отличает «Победу» и… запас прочности, которым современные авто просто не обладают. Об этом не понаслышке знает Александр Иванов. На своей «Победе» он доехал из Нижнего Новгорода до Стокгольма и обратно — на слет любителей ретро-автомобилей. Не без приключений, зато с трофеем. Автомобиль был награжден кубком за пробег свыше четырех тысяч километров. «Победисты» любят свои машины и ни на что не променяют.