В Женеве открылся традиционный автосалон

Сегодня - первый день работы Женевского автосалона. Вход пока только для специалистов и прессы. Обычно на этой площадке доминируют новейшие лимузины и спорткары. Но в этом году большая часть премьер пришлась на доступный сегмент.

Главная новинка от Volkswagen - гибрид XL1. Это уже не концепт, автомобиль выпустят пока мелкой серией, чтобы прощупать рынок. Расход топлива этого гибрида - меньше литра на 100 километров. При этом разгоняться он сможет до ста шестидесяти. Презентовал новинку Феликс Баумгартнер, тот самый, который в прошлом году прыгнул с парашютом из стратосферы. Ну а если спуститься с небес на землю, то для массового покупателя более интересен новый Golf-универсал. Тем более, что Golf выбрали в Женеве автомобилем года.

Есть на что что посмотреть и у соседей из BMW. Ощущение, что инженеры BMW пересмотрели фильм "Хищник". В автомобиль вмонтирован тепловизор. Камера спрятана под решеткой радиатора. Она передает информацию бортовому компьютеру, который распознает людей и животных на абсолютно темной дороге. Дальность до 300 метров. Эта система скоро будет в опциях для любой модели баварского автогиганта.

В Женеве сегодня автопроизводители соревнуются не только в мощности моторов и дизайнерских системах. Nissan представил новый Note - чуть более агрессивный вид и забота о водителе. Специальная система убережет от аварии даже тех блондинок, кто смотрит в зеркала лишь, чтобы поправить макияж.

"Мы создали своеобразный щит безопасности. Камеры на всех зеркалах, а также впереди и сзади автомобиля дают обзор в 360 градусов. Эта система - дополнительная страховка для водителя. Например, она подаст сигнал, если автомобиль выедет за границу полосы", - рассказал вице президент "Ниссан-Дизайн" Виктор Насиф.

Американцы из Ford клиентов цепляют другим. Их первый компактный кроссовер EcoSport на базе "Фиесты" в будущем сможет похвастать не только низким шумом и большим дорожным просветом, но и постоянно совершенствующимся голосовым управлением.

"Мы оставили разработчикам программного обеспечения возможность создавать собственные приложения для этой системы, благодаря которым машина сможет распознавать разные голосовые команды", - сообщил главный инженер "Экоспорт-Европа" Ник Фитцджеральд.

А чтобы водитель всегда был на связи, в новой "Октавии" от чешской Skoda есть полочка для телефона с усилителем GSM-сигнала. Вообще "Октавия" получилась, как многофункционльный швейцарский нож. Как говорится, мелочь, а приятно. В лючке бензобака - скребок, да еще и с увеличительным стеклом. Коврик имеет две стороны. Но самое интересное - полноценная розетка в салоне.

Большинство звездных брендов в Женеве представили новые гибриды. Модель Audi A3 e-tron бросает вызов пословице "тише едешь, дальше будешь". Максимальная скорость - 222 километра в час. И при этом проедет этот гибрид на одном баке целую тысячу километров.

А компания Land Rover удивила больше всех. Им удалось сделать электроверсию своего громадного двухтонного Defender. На дизеле работает только печка.

"Здесь вообще нет двигателя, только один большой аккумулятор. Этой батареи хватит на 50 километров езды по бездорожью", - говорит главный дизайнер Иан Калум.

В этом году в Женеве 65 мировых премьер, 27 премьер европейских. При всех уникальных особенностях новинок и невероятном разнообразии инженерных решений, их всех объединяет одно - стремление к тому, чтобы современный автомобиль все сложнее было назвать средством передвижения повышенной опасности. Разработка систем помощи водителю, похоже, однажды сведет риск столкновения к такому минимуму, что сидящий за рулем сможет совершать такие ошибки, которые не простит ему даже компьютерная игра.