Российские военные летчики в Черном море отработали посадку на палубу движущегося корабля

Высочайшее мастерство и точность до сантиметра. Наши военные летчики отработали в Черном море посадку на палубу фрегата «Адмирал Макаров». Задача сложная, ведь объект не просто на плаву, а движется. Поэтому маневр требует от пилотов предельной собранности.

Едва заметная точка в открытом море — сторожевой корабль «Адмирал Макаров», несущий грозное вооружение — крылатые ракеты «Калибр». Выпроводив из акватории Черного моря незваных заокеанских гостей, на пару дней он превратился в мини-аэродром. Взлеты и посадки каждые 2-3 минуты.

Пилот ориентируется по сигнальным огням, а по зеленым линиям пилот оценивает крен корабля, который движется. Ветер такой, что порой просто сбивает с ног.

Компактному и маневренному вертолету даже сильнейшие порывы ветра не страшны. Над палубой Ка-27 словно юла или спираль — так прозвали наш вертолет в НАТО. Посадка на палубу идущего корабля — обязательный элемент подготовки асов Черноморского флота.

«Адмирал Макаров» движется со скоростью около девяти узлов, это почти 20 километров в час. И сейчас мы видим вертолет, который доставляет на борт корабля очень важный груз. Вот это настоящая виртуозность. Точность до нескольких сантиметров.

К любым нештатным ситуациям здесь готовы, и готовы погасить любой пожар. А вот здесь находится Центр управления полетами.

«Волнение до трех баллов считается уже предштормовое, условия для посадки средние. Для подготовленных летчиков можно сказать нормальные, для молодых, стающих на крыло, уже такие жесткие», — поясняет руководитель полетов Александр Левин.

Летчика Станислава Яцука экипаж поздравляет с первой посадкой на палубу корабля.

«Ощущения — класс! Это один из самых сложных элементов летной подготовки. Нужно отслеживать качку, учитывать ветер, завихрение воздушного потока от настроек кораблей. Это, наверное, самое сложное», — говорит командир отряда вертолетной эскадрильи Черноморского флота Станислав Яцук.

Экипажи морской авиации привлекают к поиску и спасению, терпящих бедствие в море. А еще Ка-27 — настоящая гроза подлодок, они способны обнаружить и обезвредить субмарины противника.

«Они выполняют функцию разведывательную, превышая дистанцию 150 километров, максимального удаления», — отмечает старший помощник командира фрегата «Адмирал Макаров» Антон Круглов.

На борту фрегата имеется даже вертолетный ангар. С палубной авиацией многоцелевые фрегаты, несущие боевое дежурство в дальней морской зоне, почти неуязвимы для противника. Впереди у летчиков морской авиации не менее сложные тренировки — посадки на палубу по приборам и в ночное время.