Доброе утро

В Москве с 18 по 20 марта в «Крокус Экспо» пройдет выставка уникальных ретромобилей «Моторы войны». Под крышей павильона известные реставраторы представят редчайшие экземпляры, на восстановление которых и поиски оригинальных деталей ушли годы. Около сотни танков, внедорожников, самоходок и мотоциклов. Каждая машина — это кусочек истории. Например, ГАЗ-61, на котором ездил маршал Конев, или личный автомобиль маршала Жукова. Машина всю свою жизнь провела на месте его ставки в Куйбышеве. В боях не участвовала, поэтому сохранилась в идеальном состоянии.

Выставка «Моторы войны» проходит шестой раз, но впервые на ней собрана техника всех стран, принимавших участие во Второй Мировой. Например, единственная сохранившаяся французская самоходная гаубица Лорейн или прототип знаменитого советского внедорожника Газ-64 «Пигмей». Именно с этого автомобиля началась история командирской машины.

Экспозиция поделена на две части. С одной стороны техника стран «оси» — немцы, японцы, итальянцы, французы, с другой — авто антигитлеровской коалиции — СССР, Англии, США. Машины Вермахта стоят отдельно. Уникальная амфибия VW Type 166 Schwimmwagen преодолевала водные преграды, при этом колеса использовали в качестве руля. А японский танк Ха-Го до сих пор на ходу. Итальянские СПА на колесах в человеческий рост, японские внедорожные малютки… Но жемчужина этого угла — 853-й Хорьх. Самая дорогая машина коллекции. Если ее когда-нибудь захотят продать, торги начнутся с цены в миллион евро.

Со стороны союзников — знаменитая «Катюша» на базе «Студебеккера». Именно их фашисты называли «орган Сталина». На легких танках Т-38 и Т-37 советские войска встретили первые атаки фашистов. Эти малютки сдерживали силы неприятеля бок о бок со знаменитой 34-кой, Т-60 и Т-70. Самый бронированный автомобиль Второй Мировой войны — английский «Динго». Лобовая броня в 40 миллиметров больше, чем боковая у 34-ки. Все детали оригинальные. Этим могут похвастаться практически все экспонаты на выставке.