С.Собянин предложил Счётной палате проверить, как расходуются деньги, выделенные на московское метро
Как расходуются деньги, выделенные на строительство столичного метро? Ответ на этот вопрос даст Счетная палата. Провести ревизию предложил мэр Москвы Сергей Собянин. На заседании городского правительства речь также шла о ситуации на продовольственном рынке и борьбе с бюрократической волокитой. Было также объявлено об изменениях в структуре столичных властей.
Заседание столичного правительства Сергей Собянин начал с кадровых и организационных вопросов. Два департамента - потребительского рынка и продовольственных ресурсов - решено объединить. Руководить новой структурой будет Михаил Орлов. Бессменный, казалось, шеф московской торговли Владимир Малышков освобожден от обязанностей министра. Продовольственный рынок Москвы должен стать более прозрачным, уверен Собянин. В этой связи само понятие "столичный агрохолдинг" нуждается в осмыслении.
Сергей Собянин: "У нас вообще значительная часть агрохолдингов страны формируется за счет инвестиций крупных финансовых групп, которые находятся в Москве. Какое-то странное у вас разделение на московские агрохолдинги и немосковские агрохолдинги. Не рыночные, не конкурентные, не совсем понятные. Давайте принцип будет один: не московские и немосковские, а хорошие и дешевые".
Мэр намерен разобраться и с льготами для плодоовощных предприятий. Другие оптовики оказываются в заранее проигрышной ситуации
Сергей Собянин: "Это грубейшее нарушение закона о конкуренции. Грубейшее нарушение. Я прошу проанализировать эту ситуацию и доложить, и принять соответствующее решение. То, что касается кредитов, они тоже выдаются меньше, чем половине предприятий оптового рынка, остальные обходятся без льготных кредитов. Считаю необходимым со следующего года прекратить льготное кредитование этой группы оптовиков. Вообще чем меньше города в торговле, тем лучше, это уже рыночная абсолютно среда".
Не помешает большая прозрачность и московскому метро, отметил мэр. Собянина интересовало, сколько стоит 1 километр метропутей. Оказалось, 5 миллиардов рублей. "Как сделать дешевле?", - спрашивал мэр начальника метрополитена Дмитрия Гаева. Тот назвал единственный ресурс - быстрее строить. Собянина такой ответ не удовлетворил.
Сергей Собянин: "Дмитрий Владимирович, вообще никаких больше резервов уменьшения стоимости строительства не существует? Хорошо. Мы сейчас увеличиваем количество средств, которые туда направляем, я уверен, что при таком подходе сразу увеличится стоимость строительства километра и вместо километров мы получим израсходованные без толку бюджетные деньги, прошу заняться этим предметно, в кратчайшие сроки дать предложения. Для того, чтобы вам нескучно было одному работать, предлагаю провести вместе с департаментом транспорта и Счётной палатой Российской Федерации проверку работы метрополитена".
Вынесенные на заседание столичного правительства варианты документов по развитию метро и продовольственного рынка нуждаются не в косметической правке, а в серьезной переработке, отметил градоначальник. Поддержав при этом все решения, направленные на то, чтобы визиты москвичей в бюрократические инстанции не превращались в хождения по мукам
Сергей Собянин: "Все документы за исключением социальной карты должны оформляться в день обращения без дополнительного хождения по инстанциям. Согласования по переустройству и перепланировке жилых и нежилых помещений - срок сокращается с 45 до 20 дней. Департаменту жилищной политики организовать работу таким образом, чтобы все вопросы разрешения о переводе жилых помещений в нежилые были организованы непосредственно этим департаментом без непосредственного участия гражданина".
Административные барьеры мешают столице не меньше траспортных заторов. Меньше бюрократии, закулисных решений, больше открытости и конкуренции. Похоже, новый мэр намерен проводить эту линию жестко и последовательно.