|
Выделите любой фрагмент прямо в тексте статьи и нажмите Ctrl+Insert
Мы весьма признательны всем, кто использует наши тексты в блогах и форумах. Пожалуйста, уважайте труд журналистов: не перепечатывайте в блогах статьи целиком (они всегда доступны по этому адресу), не забывайте ставить ссылки на полный текст на нашем сайте.
|
||||
Причина - вызванный паводком оползень. Накануне поздно вечером он разрушил железнодорожное полотно в двадцати пяти километрах от Мурманска.
Ночью разрушилась насыпь. Железнодорожное полотно держится, как говорится, на честном слове. А ведь сегодня в десять утра предполагалось открыть движение на этом участке.
Уже к вечеру все ремонтные работы после обвала, который произошел позавчера, завершились. Рабочая смена готова была уйти. И вдруг насыпь обрушилась в реку.
Путейцы говорят, что это уникальный случай, чтобы дважды на одном месте произошел смыв насыпи. Такого в истории Мурманского отделения железной дороги еще не было.
ВЛАДИМИР ГОЛОСКОКОВ, начальник Мурманского отделения Октябрьской железной дороги: "Все остальные места контролируются. Это было нехорошее место. На нем все и произошло".
Сейчас здесь ведутся не только ремонтные работы. Геологи пытаются выяснить, почему обвалы идут один за другим. Первая причина – это бурный паводок на северо-западе Кольского полуострова. Здесь до середины мая держалась холодная погода. В последние дни температура воздуха резко подскочила до плюс 15. Снег стал таять очень быстро. Мосты и перемычки, железнодорожные насыпи не выдерживают натиска паводковых вод. Бурные потоки их сносят. Ущерб оценивается в сотни тысяч рублей.
ВЛАДИМИР ГОЛОСКОКОВ: "Конечно, это дорого. Это непредвиденные расходы. Но об экономике будем говорить позже".
Из-за аварии, поезда, идущие в Мурманск, останавливаются на станции в 30 километрах от обвала. Товарные составы разворачиваются назад, до станций, где их могут принять на стоянку.