Государство обещает автопрому поддержку на 40 миллиардов рублей. Об этом заявил Владимир Путин в Тольятти. Глава правительства провел совещание по проблемам отрасли, в которой заняты почти полмиллиона человек.
Репортаж Павла Краснова.
Общую стратегию по отношению к российскому автопрому правительство обозначило в своей антикризисной программе: оно будет пристально следить за ключевыми для экономики страны предприятиями и оказывать им поддержку. "АвтоВАЗ" к числу таких предприятий, несомненно, принадлежит, а помощь заводу действительно не помешает.
Главный сборочный конвейер "АвтоВАЗ" стоял в течение всего января. В феврале производство останавливали несколько раз из-за того, что партнеры "АвтоВАЗ" отказались поставлять комплектующие для машин в долг. Сейчас завод снова работает, но по сокращенному графику.
Рабочая неделя сокращена до четырех дней, рабочая смена - до шести часов. Все оттого, что покупать машины стали неохотно. По сравнению с прошлым годом продажи и производство автомобилей снизились вдвое. То, что главная проблема "АвтоВАЗ" - снижение спроса, на заводе, как выяснилось, понимают и простые рабочие.
Андрей Захаров, сварщик: "Я считаю, что на сегодняшний день должен быть, во-первых, рынок сбыла. Сбыт именно на российском, для нас, для россиян, чтобы мы имели возможность этот автомобиль приобрести. Пока вот мы с вами здесь разговариваем, наш автомобиль подорожал на 10 тысяч рублей, а заработная плата у человека не растет".
Рабочий возмутился высокими ставками по автокредитам, и после этого разговор зашел о льготных кредитах на покупку отечественных автомобилей.
Владимир Путин, премьер-министр: "Программа связанна с субсидированием двух третей ставки рефинансирования Центрального банка под автокредит, который берется гражданином на приобретение автомобиля в ценовой нише не свыше 350 тысяч рублей. Туда попадают полностью, почти полностью, все ваши модели. По сути дела, если сказать по-честному, откровенно, в основном это было рассчитано на вашу продукцию. И совсем недавно я подписал и выпустил постановление правительства, которое окончательно оформило схему выдачи этих кредитов. Так что эта программа прямо в ближайшее время должна заработать".
Повысить спрос на отечественные машины было призвано и увеличение таможенных пошлин на иномарки. Эта мера, хоть с ее введения и прошло всего 2.5 месяца, себя уже оправдала, признал глава Министерства промышленности Виктор Христенко.
Виктор Христенко, глава министерства промышленности: "Мы ожидаем, что в первом полугодии и в течение всего года мы увидим существенное перераспределение рынка в пользу автомобилей, произведенных в России. Так, например, многие ведущие иностранные концерны приняли решения о расширении номенклатуры продукции, производимой в России, доля продаж "АвтоВАЗа" на российском рынке опять начало увеличиваться. Кроме того, в настоящий момент мировые автопроизводители рассматривают проекты по строительству в России новых производственных мощностей. Это, собственно говоря, ровно то, чего мы и добивались".
Но правительство не намерено ограничиваться лишь стимулированием покупательского спроса. Российские машины нужны и госучреждениям. На покупку автомобилей для федеральных ведомств уйдет дополнительно 12,5 миллиардов рублей. Для городов и областей денег выделено еще больше.
Владимир Путин, премьер-министр: "Мы выделили 20 миллиардов еще дополнительного из федерального бюджета, и рассчитываем привлечь 10 миллиардов из региональных бюджетов на закупку автомобильной техники для нужд региональных властей и муниципальных. Это на нужды МВД, на нужды здравоохранения, муниципалитетов и так далее. Всего 30 миллиардов - это приличные деньги для того, чтобы поддержать спрос".
Впрочем, поддержать российский автопром, как выяснилось во время беседы, Владимир Путин решил и личным примером. Во время посещения завода один из рабочих спросил премьера, какой автомобиль их производства он хотел бы купить.
Владимир Путин, премьер-министр: "Ниву. У меня есть. Скоро оформлю".
Беседа Владимира Путина с рабочими "Автоваза" проходила в цехе сборки "Лада-Калина". Сегодня это самая современная из моделей "Автоваза", но когда кризис закончится, у завода должен быть готов новый модельный ряд.
Ведь меры государственной поддержки отрасли - это аванс российским автопроизводителям.
Татьяна Гоголева, водитель-испытатель: "Вы сказали, что для поддержания вы выкладываете немалые финансы. Но для новых моделей, для новой модификации будут вкладываться также, финансировать наш завод, чтобы нам обновить новый ряд автомобилей? Все-таки наши автомобили, я считаю, самые лучшие на наших дорогах".
Владимир Путин, премьер-министр: "Изменение курса рубля кардинальным образом увеличило вашу конкурентоспособность, как сейчас, так и в ближайшую среднесрочную перспективу. Я думаю, что года на два на три. А это как раз то время, за которое предприятие может выйти на новую линейку".
Но чаще всего Путину задавали вопрос не о развитии производства, а о сохранении существующего. Ведь падение автомобильного рынка в стране по сравнению с 2008 годом может составить 60%. Но даже при таком сценарии, успокоил премьер, остановка заводу не грозит.
Но если работать завод будет наверняка, то об обновлении модельного ряда на АвтоВАЗе говорят осторожно. У завода нет денег, чтобы расплатиться с кредиторами: он задолжал более 40 миллиардов рублей. А в этих условиях не может идти и речи о новых кредитах на развитие производства.
В разговоре с рабочими премьер-министр пообещал, что проблема будет решена. А на совещании, посвященном развитию автопрома, озвучил объем необходимой помощи.
Владимир Путин, премьер-министр: "Считаю возможным для погашения ранее созданных взятых кредитов внести 25 миллиардов рублей на восстановление текущей платежеспособности предприятия через корпорацию Ростехнология. Деньги будут направлены в качестве имущественного вклада, а затем переданные "АвтоВАЗу" в качестве беспроцентной ссуды. Со своей стороны менеджмент, собственники предприятий должны активно поработать и внести свой вклад в то, чтобы отрасль в целом, отдельные предприятия стабилизировали свою работу, имели хорошие перспективы развития в посткризисный период. Не буду сейчас перечислять все, что находится на стороне менеджмента и собственников, но это не в последнюю очередь и снижение непроизводственных издержек".
Еще более 12 миллиардов рублей получат другие автопроизводители - ГАЗ, Камаз и Соллерс - бывший ульяновский автозавод. Деньги пойдут на реструктуризацию их долгов и развитие производства, чтобы машины, которые показали Путину на "Автовазе", из разряда экспериментальных образцов перешли в разряд серийно выпускаемых моделей.
