В Военно-воздушных силах России отмечают День дальней авиации

Ровно 90 лет назад состоялся полет четырехмоторного самолета "Илья Муромец" конструктора Игоря Сикорского. Это был первый в мире тяжелый бомбардировщик. И уже через год Николай Второй подписал указ о создании эскадрильи таких машин. В современной России День дальней авиации отмечается пятый раз.

Уникальные кадры, снятые во время знаменитого полета российских стратегических бомбардировщиков в Индийский океан. В мае этого года два Ту-160 и четыре Ту-95, взлетев с авиабазы Энгельс в Саратовской области, через несколько часов произвели пуски крылатых ракет над океаном. За время этого полета экипажи провели в воздухе тринадцать часов, пересекли границы нескольких государств. Но самое главное - в этом регионе мира российские "стратеги" раньше не появлялись.

Игорь Хворов, командующий дальней авиацией: "Мы смогли проверить выучку наших летчиков и работу техники именно в этих широтах, поскольку эта задача была выполнена впервые за всю историю дальней авиации".

Полет в Индийский океан стал самым заметным событием для дальней авиации в этом году. Но кроме этого, летом пара сверхзвуковых Ту-160 - тоже впервые - перелетела на Дальний Восток. А еще были несколько крупных учений на Севере и в центре России. Причем все чаще в таких полетах участвуют и молодые летчики.

Игорь Скитский, командир эскадрильи стратегических бомбардировщиков: "Это радует, когда приходит молодежь. Мы их учим, они становятся на крыло. Дальняя авиация была, есть и будет".

Сегодня стратегические бомбардировщики все чаще появляются и там, где они летали всегда - в Северной Атлантике, над полюсом. Ведь многочасовые полеты в этих районах в сопровождении натовских истребителей были обычным делом в 70-х - 80-х годах.

Потом, в начале 90-х, дальняя авиация не летала вообще. Тогда в высшем военном руководстве многие считали, что огромной России стратегические ракетоносцы не нужны. Вспоминая те времена, ветераны с трудом сдерживают эмоции.

Петр Дейнекин, командующий дальней авиацией в 1988-90 годах: "Отрадно, что дальняя авиация сохранилась как течение авиационной мысли, что ее некоторые безмозглые чиновники и противники тяжелого самолетостроения не сумели-таки уничтожить на корню".

Сейчас ситуация изменилась. Причем летчики говорят, что это заметно не только в том, что касается полетов.

Андрей Быков, командир отряда тяжелых бомбардировщиков: "Предоставление квартир - сейчас с этим совсем хорошо стало. Потом, как стал президентом Путин, зарплату стали хорошо выдавать. А то раньше с этим тяжеловато было".

Впрочем, это совсем не означает отсутствие проблем. Топлива по-прежнему не хватает; не так быстро, как хотелось бы летчикам, идет модернизация самолетов. Но главное все-таки в другом. Дальняя авиация России вновь, и кажется надолго, как говорят летчики, встает на крыло.