Автомобиль - не роскошь, а средство для порчи настроения. Притом - очень надежное. Продраться сквозь пробки - это еще не самое сложное и нервозное. Вы попробуйте найти место, где встать - и у работы, и возле дома. Проблема - с ростом автопарка - усугубляется каждый день. Но не слышно даже стоящих идей, как избавить водителей от ежедневных мучений.

Репортаж Александра Евстигнеева.

Не предъявляя документов и толком не объяснив, на каком основании. Они пришли и превратили московский дворик в стройплощадку "наоборот". Замки - долой, гаражи - на демонтаж. "Атака рейдеров", - подумали жители.

Оказалось - это не захватчики земель. Серьeзные, квалифицированные инвесторы-застройщики.

Двор готовят к возведению многоэтажного паркинга взамен ржавых "ракушек". По согласованию с районной управой. Но цену машиноместа на будущей крытой стоянке назвать отказались. Гарантий, что поместятся все - тоже нет.

Андрей Смирнов: "В первую очередь ветераны-инвалиды Великой Отечественной Войны. Потом льготные группы граждан. А потом уже, если хватит, остальным - все, у кого снесли металлические тенты. Но, естественно, тентов больше сносится по району, чем организуется машиномест".

Почти половину московских автомобилей сейчас негде парковать. И этот дефицит будет только обостряться, обещают эксперты. Люди покупают больше машин, чем строится гаражей. И начинают требовать от управ и ЖЭКов мест для парковки. Городские власти решили: мир - паркингам, война "ракушкам".

Анна Константинова, главный специалист Управления координации выполнения программ гаражного строительства департамента градостроительной политики, развития и реконструкции г.Москвы: "Будет вестись строительство на свободных участках стартового гаража-стоянки за счeт средств бюджета. Под вывод существующих плоскостных автостоянок. Возможен механизм реорганизации плоскостной автостоянки быстровозводимыми многоэтажными парковками".

Что было и что будет - сравнить можно в нескольких московских микрорайонах. Вот она - панацея от тесноты. Вместо десятка металлических гаражей - сотни парковочных мест на крытой стоянке. Владельцам снесeнных "ракушек" положена компенсация. Деньги, парковка со скидкой или машиноместо в собственность. Но что кому - даже специалисты сказать могут не всегда.

Парадокс ситуации заключается в том, что нет, что называется, единого рецепта. Власти должны находить компромисс с каждым отдельно взятым владельцем "гаража-пенала" или "гаража-ракушки".

А это - Екатеринбург. Чиновники здесь настолько суровые, что раз в полгода заставляют владельцев гаражей убирать свои "автодомики". Причем с того места, куда сами же разрешили поставить. Здесь живeт пенсионер Николай Филиппов. Сначала он получил предписание демонтировать гараж до 1 мая. Думал - дело спустят на тормозах. Но когда срезали замки, понял: детские игры закончились.

Николай Филиппов, владелец гаража: "Это частная собственность, какое они имеют право вскрывать?! Там хоть и барахло, но что-то может быть и ценное лежит у людей".

Именно - хлам, говорят в администрации. Только пятая часть гаражей занята машинами. Все остальные - тем, что уже точно не нужно, а выбросить жалко. Динамично растущий город не может позволить себе так использовать свободную землю.

Геннадий Красных, главный специалист отдела земельных отношений и строительства администрации Верхисетского района г.Екатеринбурга: "По карте района видно, что направление застройки у нас планируется в сторону, где мы только и могли разместить долговременные гаражи. Но так как туда направляется застройка, то долговременных гаражей, стоянок у нас нет".

Но всe же, по словам юристов, сносить "ракушки" и "пеналы" могут только судебные приставы. Ни подрядчики, ни работники ЖЭКов права на это не имеют. Но и не сносить тоже нельзя, уверяют эксперты. Иначе крупные города встанут в пробках, не выезжая из гаража.

ВЕДУЩИЙ: У каждого перед глазами душераздирающая картина. Торчит высокий дом, двора почти нет, автомобили брошены как только можно и после семи вечера вокруг строения в полном отчаянии ползает пара машин без особой надежды хоть где-то приткнуться. Утолить любопытство водителей в том, что касается гаражей и стоянок согласился опытный адвокат Юрий Николаев. Возводится большой высокий дом. Выделяются ли законом места для стоянки машин для его жильцов?

ГОСТЬ: Вы знаете, к сожалению, у нас нет закона, обязывающего на дом иметь какое-то определенное количество машиномест, предназначенных исключительно для этого дома. Более того очень часто при строительстве домов, особенно в центре, таких территорий просто технически не предусмотрено в силу отсутствия места.

ВЕДУЩИЙ: Какой выход из этой ситуации? Вот что делать?

ГОСТЬ: Есть пример грамотных домов, а именно грамотного управления всем тем большим на самом деле хозяйством, которое состоит из дома и придомовой территории. Это жильцы объединяются, приватизируют, естественно, каждый свою квартиру, становятся собственниками всего дома, готовят необходимый пакет документов в префектуру по месту нахождения дома, в так называемое, в одно окно, всем известное, и префектура в лице правительства Москвы рассматривает вопрос о выделении дому некой придомовой территории.

ВЕДУЩИЙ: Есть ли возможность договориться с городом и, условно говоря, отгородить возле дома одно себе местечко для своего автомобиля, загородить его цепочкой, там какие-то подъемные специальные устройства?

ГОСТЬ: Надо выяснять, что находится под этой землей, где вы хотите поставить свою машину. Почему? Если там под землей проводятся коммуникации, что вполне возможно, естественно, на такой земле (называется земля отчуждения) ставить какие-либо машиноместа нельзя. Это противоречит закону, и это правильно. Посудите сами. Не дай Бог трубу с газом, либо с водой прорвало, ее надо чинить, ремонтировать, а у вас там стоит ваша собственность. Не дай Бог, кто ее там поцарапал, задел, город вынужден будет платить вам же деньги за испорченное имущество, которое вам принадлежит.

ВЕДУЩИЙ: Сейчас активная компания по сносу всех этих ракушек. Но их большинство незаконных? Да?

ГОСТЬ: Конечно, потому что никто оформлять ничего не хочет.

ВЕДУЩИЙ: Законно ракушку вот можно поставить в старых районах, где мало места?

ГОСТЬ: Тут же вопрос финансовый. Не будем скрывать, что стоимость поставки незаконной ракушки заключается только в стоимости самой ракушки. А в стоимость согласования ракушки на законных основаниях многократно превышает стоимость ракушки. И, естественно, платить пять-шесть ракушек за право повесить красную табличку очень многим гражданам не хочется. С юридической точки зрения, если вы поставили на приглянувшемся вам земельном участке ракушку, у города есть полное право, получив решение суда, снести эту ракушку и никто не виноват, если там будет машина.

Острые проблемы с парковкой возникают у городских автолюбителей

Теги новости