Доброе утро

Подростки не воспринимают скутер всерьез, для них это, скорее, велосипед с моторчиком. А между тем этот «велосипед» может разгоняться до 80 километров в час. Два года назад для водителей скутеров ввели отдельную категорию прав — М. Но толку от этого мало. Объяснение простое. Занятия в автошколе занимают от трех месяцев и стоят порой дороже, чем сам скутер. Поэтому подростки продолжают гонять на свой страх и риск. Но если поймают, придется раскошелиться.

Татьяна Комарова, инспектор группы по пропаганде дорожного движения: Водитель отстраняется от управления транспортным средством, скутер задерживается на охраняемой штрафстоянке, водителю выписывается штраф в размере от 5 до 15 тысяч рублей.

Но дело не только в штрафе, а в опасности для себя и окружающих. Инструктор по мотовождению Николай Пронин признается, что несмотря на двадцатилетний опыт, скутеристов старается объезжать стороной. За рулем обычно неопытные лихачи. При этом именно скутером из всей мототехники управлять сложнее всего. «Очень долго разгоняется, очень долго тормозит и очень легкий, — пояснил он. — В экстренной ситуации маневрировать таким транспортным средством очень небезопасно. Любая машина, едущая навстречу, сбивает скутер потоком встречного воздуха». А ведь скутеристы гоняют и по оживленным трассам. Беспорядочное перестроение, опасная езда между рядами — любимые нарушения тех, кто ездит на скутере.

Слепая зона у скутериста еще больше, чем у водителя автомобиля. Зеркала гораздо меньше, а в шлеме угол обзора сужается до 90 градусов. Так что управляющий скутером просто не всегда видит машину. Поэтому чаще всего байки сбивают при перестроении или при повороте. При этом если будет пострадавший, автомобилисту все равно придется отвечать. Поэтому в летний сезон не поленитесь лишний раз повернуть голову и посмотреть в зеркало. Это может спасти чью-то жизнь и избавить вас от неприятностей.