Как провожают пароходы

Теплоход «Булгария», потерпевший крушение на Волге, вышел в рейс без лицензии на перевозку пассажиров. Теплоход «Князь Воронцов» стоит у причала на ремонте девятый год и вряд ли уже когда-нибудь отправится в рейс. Этот пароход — двойник затонувшей «Булгарии». Из средств спасения — только две шлюпки. В экстренных случаях спустить шлюпки на воду сумеют только члены экипажа. Мест для всех пассажиров в них не хватит.

На каждом судне должен быть двойной комплект специальных плотов, которыми можно воспользоваться без помощи членов команды. Вместительность каждого плота — 20 человек. И, конечно же, на судне должны быть спасательные круги, каждый из которых способен удержать на плаву четырех человек, и спасательные жилеты. Где все это находится и что с этим делать в случае крушения, экипаж должен рассказать перед отплытием. Инструктаж по технике безопасности обязателен для всех пассажиров.

Срока годности у теплоходов нет. По российским рекам плавают суда, построенные даже 100 лет назад. Главное, чтобы техническое состояние было в порядке. Проходить техосмотр каждое судно обязано раз в год. Все требования четко прописаны в правилах пассажирского судоходства: исправность двигателей, отсутствие повреждений корпуса и наличие средств спасения.

Кроме того, у организаторов туров должна быть лицензия на перевозку пассажиров. Не важно, уходит он в плавание на день или на три недели. Выдается такой документ один раз в пять лет. При покупке билета пассажир имеет полное право потребовать лицензию и свидетельство турфирмы. Капитан судна несет полную персональную ответственность за безопасность всех пассажиров на борту. А пассажиры в свою очередь обязаны подчиняться его распоряжениям.