Доброе утро

2 миллиарда 800 миллионов. Столько пассажиров в прошлом году перевезли все авиакомпании мира. Если посмотреть на онлайн-радар, то видно, что самый напряженный трафик над Европой, США и Юго-Восточной Азией. А при площади в 17 миллионов километров и населении 140 миллионов человек. Казалось бы, потребность в перелетах огромная. Однако пассажиропоток падает.

В авиакомпаниях говорят, что летать по стране невыгодно. Стоимость билетов на внутренних рейсах ниже себестоимости. «Внутренние перевозки убыточны для перевозчиков, — отметил Мирослав Бойчук, президент профсоюза летного состава России. — Прибыльны только международные. И когда мы говорим, что рост внутренних перевозок на 16%, это говорит о том, что наши компании нарастили убытки на эти 16%». Во-первых, большая часть авиапарка — самолеты иностранного производства, которые обслуживают за валюту. Во-вторых, авиакомпании жалуются на большие налоги. Как результат авиакомпании закрываются. Сейчас в России 120 компаний, но 92 % всех перелетов выполняет первая двадцатка.

Есть у нас и другие проблемы. В России катастрофически не хватает аэропортов. Например, в Пермском крае 30 лет назад было 30 аэродромов, сегодня один. «В 90-м году у нас было 1 400 аэродромов, сейчас осталось 180», — отметил член общественного совета Росавиации и Ространснадзора Олег Смирнов. Для сравнения в США больше 4 000 аэродромов. Есть такое понятие как коэффициент авиационной подвижности населения, то есть как часто люди летают. В нашей стране этот коэффициент 0,3 единицы. Для сравнения в Америки — 1,6, а в странах Западной Европы — больше 2 единиц!

Мирослав Бойчук, президент профсоюза летного состава России: На Дальнем Востоке выросло целое поколение, которое ни разу не было в столице нашей страны Москве.

Транспортный потенциал в России огромный. Понятно, что ситуация изменится, вопрос — когда.