Что вместо бензина? Доброе утро. Фрагмент выпуска от 13.07.2015
Денис Белый: «Если заряжаться ночью, то стоимость километра пути будет стоить всего 30 копеек. Малолитражка такой же мощности будет съедать три рубля».
Правда, зарядка занимает не меньше получаса. И заправок таких сегодня в России немного. А окупится электромобиль не раньше, чем через пятнадцать лет. Проблема с ценой и у водородных двигателей. Куда проще перевести машину на природный газ — метан. В компании, которая занимается грузоперевозками, выгоду уже ощутили.
Дмитрий Воеводин, начальник отдела логистических операций: «Два автомобиля на сегодняшний день суммарно прошли более 300 тысяч километров. Каждый из автомобилей получился на два-два с половиной рубля дешевле стандартного автомобиля на километр пробега».
Но метана в природе много, а заправок, как и электрических, мало. И ставить громоздкие баллоны в частные легковые автомобили неудобно. Биодизель по объему как бензин и на 15% калорийнее. Смесь отработанного растительного масла и солярки популярна за океаном и у наших кустарей. Но о производстве в промышленном масштабе речи пока нет. К тому же, чтобы всех пересадить на биодизель, сколько масла нужно? Придется жертвовать посевными площадями для других ценных культур. Автомобильный обозреватель Роман Фарботко отметил, что в данном случае возникает конфликт «желудка и бака». К тому же у биотоплива есть еще одна существенная проблема — ограниченный срок хранения.
Никаких забот с топливом только у Ивана Богданова из Камышина под Волгоградом. Мужчина запатентовал первый в России веломобиль на солнечной энергии. На бесплатной энергии можно ехать со скоростью 25 километров в час и везти 100 килограммов груза — весь световой день и еще пару часов в сумерках.