По традиции, весной вместе со снегом с дорог уходит и асфальт

Дорожная проблема, с которой жители российских регионов сталкиваются каждую весну, — сплошные ямы. Такие, что проехать порой непросто.

Тревожная музыка и удручающая картина. Взгляд на дороги сверху позволяет оценить масштаб бедствия. Вот заполненная водой рытвина оказалась такой глубины, что заднее колесо «Нивы» повисло в воздухе. Другая яма на одной из самых загруженных трасс города стала ловушкой для пассажирского автобуса.

Куски автомобильного стекла – свидетельство недавней аварии. Машина жены, считает Константин Шалабин, вылетела в кювет и перевернулась из-за разбитой дороги. Но едва ли не сразу после того, как женщину с травмами увезли в больницу, ямы на этом участке дороги залили битумом.

«Получается, она попала в яму. После этого машину занесло, машина стала неуправляемой», — рассказывает Константин Шалабин.

Рытвины в асфальте, по статистике, — причина каждого шестого ДТП. Половина из них – с погибшими или пострадавшими. В Нижнем Новгороде Анастасия Адясова уже почти год судится с Управлением строительства автомобильных дорог Нижегородской области. Ее машина на трассе попала в продавленную в асфальте колею.

«Я перевернулась 3-4 раза и оказалась в болоте. Потеряла сознание минут на 40», — рассказывает Анастасия Адясова.

Скрежет бамперов, лавирующих между рытвинами автомобилей. На самодельном плакате вопрос, ответ на который ищут не только брянские водители.

Чтобы взыскать с дорожников компенсацию за ущерб, причиненный в результате их некачественной работы, нужно потратить время, нервы и деньги. Поэтому далеко не каждый пострадавший автовладелец пускается в судебные тяжбы. Такая безнаказанность — одна из причин того, что даже недавно отремонтированные дороги разваливаются на глазах.

Эта, с позволения сказать, дорога находится на проезде Дорожников. Но тут, как видно, честь своего мундира они сохранить не сумели. Хотя всего два года назад местные чиновники рапортовали о проведенном здесь не просто ямочном — об основательном ремонте.

В прошлом году на ремонт дорог в Волгограде было потрачено больше трех млрд рублей. Но к проделанной властями и дорожниками работе автолюбители тогда отнеслись скептически, отложив ее оценку до весны. И во многом оказались правы. Члены волгоградского отделения Общероссийского народного фронта начали проверку пережившего зиму дорожного покрытия.

Чиновники утверждают, что заставляют дорожников исправлять недочеты за свой счет. Но часто после окончания работ компанию-подрядчика уже просто не найти. В России больше миллиона километров дорог. На их ремонт и строительство каждый год выделяется 800 миллиардов рублей. Но распорядиться этими деньгами правильно умеют не везде.

«Не все могут и правильно обращаются с законодательством, с Бюджетным кодексом, не переносят средства с одного года на другой. Нарушаются технологии, и дороги приходят в негодность раньше положенного времени», — говорит координатор проекта ОНФ «Карта убитых дорог» Александр Васильев.

Фраза «асфальт сошел вместе со снегом» уже стала хештегом, по которому в интернете можно найти сотни видеосюжетов из разных городов России.

По количеству ям дорога в центре города Малоярославец Калужской области не отличается от проезжей части в Ахтубинске Астраханской. Съемка с видеорегистратра в Коврове: машина на половину ушла в провалившийся асфальт. На трассе от Нижнего Новгорода до Казани - настоящая полоса препятствий.

На «Карте убитых дорог», которую Общероссийский народный фронт создает с помощью неравнодушных россиян, уже тысячи адресов, где требуется ремонт полотна. Можно найти свой город или поселок и проголосовать за ту дорогу, которую нужно привести в порядок в первую очередь. Но главное, по мнению автовладельцев, — контролировать качество работ, чтобы асфальт и потраченные на него деньги не растаяли вместе со снегом следующей весной.