Валдис Пельш рассказал о способе преодоления ледниковых трещин в Антарктиде

Новые истории из захватывающего путешествия по Антарктиде. Участники первого автономного автопробега уже прошли основную часть маршрута и продолжают сталкиваться с трудностями. На этот раз с ледниковыми трещинами. Как их преодолевать?

Послушайте, мы же совсем забыли рассказать вам очень важную вещь, как в Антарктиде преодолеваются ледниковые трещины. Дело в том, что в глубине континента, на ледяном куполе их практически нет, но чем ближе вы к берегу, тем чаще они начинают встречаться.

Их, как правило, заносит снегом, образовывается так называемый снежный мост, и на поверхности они становятся неразличимы, а провалится туда может целый санно-тракторный поезд. Метод, о котором мы вам расскажем, существует уже, наверное, лет 70. Поскольку удельное давление на грунт наших «емелей» меньше, чем давление на грунт ноги человека, то наш автопоезд легко пройдет там, где пройдет человек. По глазам вижу, что не очень верите.

Смотрите, такое ощущение, что на ногу наступил ребенок средней упитанности. Берется наименее ценный участник экспедиции, он надевает альпинистскую обвязку, веревкой его крепят к бамперу машины, он идет впереди с ощупом со скоростью где-то пять километров в час. Если вдруг он проваливается, автопоезд останавливается, а смельчака достают из трещины.

А вот еще одна уже наша, полярная хитрость. Вам нужно провести разведку местности впереди зоны ледовых трещин или высоких снежных наносов, их называют заступы.

А поднять в небо воздушный дрон вы не можете из-за сильного ветра, но недаром у нас на крыше зеленой машины расположилась лестница, несколько манипуляций и voilà — весь мир как на ладони.