Прокуратура Египта направила властям Кипра запрос об экстрадиции угонщика лайнера Egypt Air
Мужчина, который накануне, угрожая взрывом, заставил экипаж самолёта приземлиться в Ларнаке, сегодня впервые предстал перед судом, который вынес решение в его аресте. История с египетским рейсом хоть и завершилась благополучно, заставила специалистов в разных странах пересмотреть представления о мерах безопасности на воздушном транспорте.
Сейф ад-Дин Мустафа, угонщик аэробуса А-320 авиакомпании Egypt Air, сегодня арестован окружным судом Ларнаки на восемь суток. И, по всей видимости, это только начало. Воздушному пирату теперь грозит немалый тюремный срок. Обвинения ему предъявлены сразу по нескольким статьям. И все — тяжкие: угон воздушного судна, террористическая деятельность, похищение людей.
"Подозреваемый предстал сегодня перед судом и будет находиться под стражей. Ведется расследование, о ходе которого мы и дальше будем вас информировать. Следствие продолжится до выяснения обстоятельств дела", - сообщил представитель полиции Кипра Андреас Ангелидис.
Между тем, самолет с пассажирами захваченного рейса Egypt Air вернулся в Каир. В аэропорту их встречали родственники и друзья. Бывшие заложники рассказали, что первоначально стюардесса объяснила изменение маршрута технической неисправностью, затем попросила всех сдать паспорта. И лишь после этого объявила, что самолет захвачен и направляется на Кипр.
Как рассказывают теперь очевидцы, захватчик вел себя тихо и никому не грубил. Напоследок согласился даже сфотографироваться с одним из пассажиров. На этом фото виден и муляж бомбы. Так называемый пояс смертника на нём — не что иное, как медицинский бандаж, набитый чехлами от сотовых телефонов и проводами.
Впрочем, готовящиеся к штурму спецназовцы, в тот момент наверняка знать это не могли. А потому действовали с расчётом на то, что ситуация может развиваться по любому сценарию. В том числе, и самому худшему.
"Такой поступок мне кажется больше сумасшедшим. Он очень важную роль играет, чтобы спецслужбы взбодрились и были в форме. Потому что этот его поступок не такой опасный, и ничего страшного не произошло. Но сама по себе паника, когда он захватывает, какие-то люди могут умереть от инфарктов, от инсультов, от стрессов, которые они пережили. Сама акция очень опасная", - сказал руководитель отдела клинической психологии Научного центра психического здоровья РАМН Сергей Ениколопов.
Выяснилось, что у Сейф ад-Дина богатое криминальное прошлое: кражи, мошенничество, наркотики. Ни с одной из террористических организаций, по предварительным данным, он не связан. А представитель МИД Кипра сказал о нем: человек в нестабильном психическом состоянии.
Можно ли было выявить горе-угонщика, представляющего потенциальную опасность, заранее? Египетские власти опубликовали видео, на котором идет досмотр Сейф ад-Дина перед посадкой на борт. Эти кадры показали президенту Международной контртеррористической тренинговой ассоциации. Он как раз специализируется на подготовке специалистов, задача которых не только бороться с терроризмом, но и предотвращать любые его проявления.
"Видно, что он проходит рамку металлодетектора, идет просмотр его ручной клади. Заподозрить человека в этой ситуации может опытный сотрудник САБовской службы, если в ручной клади есть некие предметы, которые не соответствуют логистике того, что пассажиры обычно берут с собой на борт самолета. Потому что опытный сотрудник должен заподозрить даже имитацию вещей, которые могут быть собраны на борту как реальное взрывное устройство или как имитатор этого взрывного устройства", - сказал президент Международной контртеррористической тренинговой ассоциации Иосиф Линдер.
Определить, что называется, на глазок потенциального террориста или даже психически неуравновешенного человека сложно, но вполне реально. О чём и свидетельствует опыт работы спецслужб многих стран, в том числе и России. Первыми выявлять преступников в толпе по внешним признакам научились в Израиле. Там же разработали и специальную компьютерную программу, которая анализирует данные, полученные с камер видеонаблюдения, и сигнализирует бойцам невидимого фронта — вот она, опасность. Все детали и секреты этой методики — она получила уже и специальное название — профайлинг — конечно, не раскрываются. Главное — подход. Контролеры безопасности не столько проверяют чемоданы пассажиров, сколько стараются понять, а что у них в головах.
"Израиль — воюющая страна, она с терроризмом действительно на переднем крае, большой опыт накопила. Но работает всё надежно, когда в комплексе всё работает, начиная от рамок, кончая источниками в среде террористов. Психологи работают, вопросник разработан: неожиданные какие-то вопросы задаются. Но это тоже вспомогательная система. Полагаться на нее, считать, что это стопроцентная защита, конечно, несерьезно", - говорит бывший руководитель подразделения КГБ СССР по борьбе с терроризмом Владимир Луценко.
Кроме того, по некоторым данным, на борту захваченного Мустафой аэробуса находился сотрудник, отвечавший за безопасность рейса, — так называемый воздушный маршал. Этот специалист - обычно он в гражданской одежде - присматривается к пассажирам ещё до вылета, а затем и сопровождает во время полёта. И в случае нештатных ситуаций должен прийти на помощь экипажу. С недавних пор о нужности таких маршалов заговорили и в некоторых российских авиакомпаниях.
Что касается вчерашнего инцидента, египетский маршал, если он действительно был в захваченном аэробусе, никак себя не проявил. По словам пассажиров, переговоры с угонщиком вела старшая бортпроводница и именно она уговорила мужчину отпустить большую часть пленников. Так что, рассуждая о преимуществах различных методик контроля безопасности и о прорывных технических новинках, нужно понимать — в конечном итоге всё упирается в тот же пресловутый человеческий фактор.