Суд на 8 суток арестовал угонщика самолета авиакомпании Egypt Air
Египет сегодня направил на Кипр запрос о выдаче авиаугонщика, заставившего накануне переживать за пассажиров и экипаж рейса Александрия — Каир, и вернуться к тому, как обеспечивается безопасность полётов. В прессу попали подробности, которые дают экспертам богатый материал для комментариев.
Сейф ад-Дин Мустафа - угонщик аэробуса А-320 авиакомпании Egypt Air сегодня арестован окружным судом Ларнаки на восемь суток. Воздушному пирату — судя по кадрам, он и сейчас о своем поступке нисколько не жалеет — теперь грозит немалый тюремный срок. Обвинения ему предъявлены сразу по нескольким статьям: угон воздушного судна, террористическая деятельность, похищение людей.
"Подозреваемый предстал сегодня перед судом и будет находиться под стражей. Ведется расследование, о ходе которого мы и дальше будем вас информировать", - сообщил представитель полиции Кипра Андреас Ангелидис.
Как рассказывают теперь очевидцы, угонщик агрессии не проявлял. Напоследок согласился даже сфотографироваться с одним из пассажиров. На фото виден и муляж бомбы. Так называемый пояс смертника на нём — не что иное, как медицинский бандаж, набитый чехлами от сотовых телефонов и проводами.
"Были случаи, когда захваты были мотивированы тем, что нужно уехать за границу или какие-то требования выдвинуть. Но потом это стало уделом большого количества сумасшедших. Люди захватывали самолеты и потом выяснялось, что спецназ освобождал заложников, которым угрожал взрыв от буханки чёрного хлеба с проводками. Но сама по себе паника, когда он захватывает, какие-то люди могут умереть от инфарктов, от инсультов, от стрессов, которые они пережили", - сказал руководитель отдела клинической психологии Научного центра психического здоровья РАМН Сергей Ениколопов.
По предварительным данным, Сейф ад-Дин ни с одной из террористических группировок не связан. А представитель МИД Кипра сказал о нем: человек в нестабильном психическом состоянии.
Можно ли было выявить угонщика заранее? Эти кадры показали президенту Международной контртеррористической тренинговой ассоциации. Она как раз специализируется на подготовке специалистов, задача которых не только бороться с терроризмом, но и предотвращать любые его проявления.
"Видно, что он проходит рамку металлодетектора, идет просмотр его ручной клади. Опытный сотрудник должен заподозрить даже имитацию вещей, которые могут быть собраны на борту как реальное взрывное устройство или как имитатор этого взрывного устройства", - сказал президент Международной контртеррористической тренинговой ассоциации Иосиф Линдер.
Определить, что называется, на глазок потенциального террориста или даже психически неуравновешенного человека сложно, но вполне реально. О чём и свидетельствует опыт работы спецслужб многих стран, в том числе и России. Первыми выявлять преступников в толпе по внешним признакам научились в Израиле. Там же разработали и специальную компьютерную программу, которая анализирует данные, полученные с камер видеонаблюдения, и сигнализирует бойцам невидимого фронта — вот она, опасность.
"В самолете бороться уже поздно. Надо бороться ещё на земле. Пример - израильские авиалинии. В Тель-Авиве, я знаю, на входе в аэровокзальный комплекс каждого пассажира уже сканирует компьютер по температуре, там даже датчик потливости есть. Любой угонщик, готовясь к таким вещам, волнуется", - отмечает специалист по безопасности полетов Александр Романов.
"Психологи работают, вопросник разработан: неожиданные какие-то вопросы задаются. Но это тоже вспомогательная система. Полагаться на нее, считать, что это стопроцентная защита, конечно, не серьезно", - говорит бывший руководитель подразделения КГБ СССР по борьбе с терроризмом Владимир Луценко.
По некоторым данным, на борту захваченного Сейф-ад-Дином аэробуса находился сотрудник, отвечавший за безопасность рейса, — так называемый воздушный маршал. Этот специалист - обычно он в гражданской одежде - присматривается к пассажирам ещё до вылета, а затем и сопровождает во время полёта. И в случае нештатных ситуаций должен прийти на помощь экипажу. Что касается вчерашнего инцидента, то египетский маршал, если он действительно был в захваченном аэробусе, никак себя не проявил.
По словам пассажиров, переговоры с угонщиком вела старшая бортпроводница, и именно она уговорила мужчину отпустить большую часть пленников. Это её и экипаж встречают теперь в Каире как героев. Так что, рассуждая о преимуществах различных методик контроля безопасности и о прорывных технических новинках, нужно понимать — в конечном итоге всё упирается в тот же пресловутый человеческий фактор.