В московской подземке открылись сразу три новые станции

Сегодня 130 тысяч жителей Митина почувствовали себя настоящими москвичами. В их район, расположенный за Кольцевой дорогой, пришло метро. Решена главная - транспортная - проблема.

До центра и других районов столицы теперь можно добраться без штурма переполненных автобусов и бесконечного стояния в пробках. Кроме "Митино", сегодня заработали ещё две новые станции – "Волоколамская" и "Мякинино".

Заходя в вестибюль, пассажиры часто шли даже не к кассам, а к висящей на стене карте Московского метрополитена. Не то чтобы они не знали, куда ехать, просто приятно было видеть на карте название своей станции.

Девушка: "Я могу наконец-то сказать: свершилось! Мы так долго ждали этого дня, прямо считали дни. Даже песня есть, слышали? "Строят в Митино метро, лет уже пятнадцать!"

Женщина: "Это же заторы на дорогах, на автобусе часто бывало, что и опаздывали на работу. Сейчас вышел из дома, сел в метро и поехал - красота".

Количество пассажиров после открытия станции заполнивших перрон, красноречиво говорило: этой станции здесь ждали давно.

Район Митино, один из самых крупных на северо-западе столицы, хоть и расположенный за МКАДом, до сегодняшнего дня был в некотором смысле был отрезан от остального города. Добраться до другого района жители могли только на автомобиле или автобусе до станций метро "Тушинская" и "Сходненская". И это почти наверняка означало стоять в пробке на Волоколамском шоссе.

Новая станция метро должна снизить остроту проблемы. "Митино" будет конечным пунктом Арбатско-Покровской линии, всего же на открытом сегодня участке три станции, и все три расположены за Московской кольцевой автодорогой. "Мякинино", "Волоколамская" и "Митино" станут соответственно 178-й, 179-й и 180-й станциями московского метро.

Утром на перроне станции "Строгино" - до сих пор она была конечной на Арбатско-Покровской линии - собрались пассажиры первого поезда, едущего по вновь открытому участку. Сначала состав подъезжает к "Мякинино". Станция с предельно простой архитектурой, но уникальная в своем роде. Она расположена над землей и встроена в многоуровневую парковку. Это первая станция в Подмосковье, она находится на территории Красногорского района. И это первый в метрополитене пример частно-государственного партнерства, станция построена на деньги частного инвестора.

Поезд минует открытый метромост и въезжает на "Волоколамскую". Эта станция удивляет пассажиров высокими сводчатыми потолками и обликом, навеянным готической архитектурой.

Александр Орлов, главный архитектор проекта станции "Волоколамская": "Много воздуха, много света, с крупной пластикой бетона, опирающийся свод на легкие, уходящие ввысь колонны, немножко где-то в готику, немножко в такую стилизованную готику".

А на станции "Митино" к прибытию первого поезда собралась делегация пассажиров, жителей района с плакатами и флажками. Об открытии станции объявил мэр Москвы.

Юрий Лужков: "Станция абсолютно необходима для митинцев, они уже не будут чувствовать оторванности от города. Наконец, в Митино пришло метро!"

Чтобы провести метро в Митино, строителям пришлось прокопать тоннель под под Волоколамским шоссе и линией железной дороги всего в двух метрах от поверхности. Сама станция получилась просторная. Архитектура - лаконичная и практичная.

Владимир Филиппов, главный архитектор проекта станции "Митино": "У нас было несколько ограничений. Станция должна была быть мелкого заложения, то есть близко к поверхности. На ней не должно было быть эскалаторов, только лестницы. Лестницы, естественно, должны были быть как можно короче, чтобы пассажирам высоко не подниматься".

Через 2,5 года в Митино должна появиться еще одна станция – "Пятницкая". А пока в Московском метрополитене пообещали запустить по Арбатско-Покровской линии поезда повышенной комфортности - с большим количеством дверей и климат-контролем в вагонах.