После нескольких дней тотальной отмены рейсов постепенно открывается воздушное пространство Европы

Гигантская природная пепельница, похоже, наконец, перестала чадить на полмира. Сегодня вечером британские синоптики сообщили, что практически завершилось извержение исландского вулкана с названием столь же длинным, сколь ругательным для сотен тысяч авиапассажиров.

Аэропорт Шереметьево приходит в себя после лихорадки минувших дней. Уже летают самолеты во Францию, Италию, Египет, Израиль, Турцию, Украину и в ряд стран Восточной Европы. Никаких ограничений на внутрироссийских линиях. А вот гражданам тех стран, чье воздушное пространство по-прежнему закрыто, не обойтись без помощи дипломатов и авиаперевозчиков. Пункт первый - необходимо продлить иностранцам визы.

Максим Кобзарь, дежурный консул МИД РФ в аэропорту Шереметьево: "Уже нет того напряжения, как было 3 дня назад. За это время в СВО и ДМД выдали более 1000 виз. Консульский пункт в Пулково и других аэропортах переведены на круглосуточный режим".

Пункт второй - отвезти тех, кого можно отвезти. В петербургском Пулково, например, пассажирам отмененных рейсов предлагают альтернативные - куда поближе.

Марина Пешехонова, начальник отдела по связям с общественностью авиакомпании "Россия": "Тем, кто ждал, скажем, задержанного вылета в Милан, предложили сесть на самолет, летящий в Рим. Оттуда уже просто добраться поездом".

Пункт третий - тем, кто все же застрял в аэропорту, нужна еда и крыша над головой. И не у всех есть деньги. Вообще-то считается, что авиаперевозчики не обязаны заниматься решением таких вопросов. Но российские компании проявили добрую волю.

Ирина Данненберг, представитель "Аэрофлота": "Действительно, это форс-мажор, мы не обязаны обеспечивать гостиницами и питанием, но понимаем человеческую ситуацию, поэтому по возможности предоставляем отель и питание".

А вот европейские перевозчики, очевидно, потрясенные до глубины души многомиллионными убытками, особого человеколюбия не проявляли. Сплошь и рядом пассажиры оказываются в ситуации, что называется, между небом и землей. Заканчивается терпение, а вместе с ним и хорошие манеры. Многие наши туристы удивлялись: куда делись обходительные европейцы, в ситуации, когда их помощь была так нужна.

Турист: "На все вопросы, что, дескать, кушать хочется и перекантоваться негде, они говорят: "Извините, это форс-мажорные обстоятельства, "Эйр Франс" не причем. Все вопросы к вулкану. Фактически как-то они о клиентах своих совершенно не заботятся, что удивляет. Вроде бы цивилизованное место – Европа".

А перевозчики валят все на европейские власти. Мол, закрыть небо сразу над половиной стран ЕС - это излишняя сверхбдительность и перестраховка.

Клаус Вальтер, представитель авиакомпании "Люфтганза": "Мы сделали несколько испытательных полетов на грузовых самолетах и пассажирских лайнерах без людей. Никаких признаков пыли в двигателях мы не обнаружили. Политики должны, наконец, принять во внимание эти данные".

А политики напоминают: цена такого риска - человеческие жизни. Все-таки полеты в облаках вулканического пепла для реактивных самолетов - это слишком экстремально. Глядя на эти кадры, невольно задумываешься: как один вулкан в одной маленькой островной Исландии исказил спокойное и подчеркнуто корректное лицо Европы гримасой транспортной судороги, выставив напоказ всю хрупкость цивилизации машин. Но это - вид сверху. А тем, кто уже неделю не может взлететь - сейчас не до философии.

В ситуации, когда, скажем, британское правительство всерьез обсуждает вопрос - не перевозить ли своих граждан по морю авианосцами ВМФ, о чужих гражданах вовсе забыли. Группа московских школьников застряла в Англии. Во время турпоездки они жили на частных квартирах, теперь их могут оттуда попросить, и тогда дети останутся под открытым небом.

Елена Павленко, руководитель группы: "Наши билеты перебронированы на вторник, но нет никакой гарантии, что мы улетим. Следовательно, те квартиры, те семьи, в которых мы проживаем, рассчитывают на то, что мы во вторник съедем, и дальше у нас нет никакой возможности оставаться в тех семьях, потому что хозяева не могут, да и в общем-то у некоторых из нас нет материальных средств оплачивать дальше проживание".

На другом берегу Ла-Манша, во Франции, так же "застряло" немало наших соотечественников. И тоже - с весьма туманными перспективами. Впрочем, особо находчивые турфирмы подсуетились. В центре Парижа, у Гранд-Опера, предлагают автобусные билеты до Москвы с пересадкой в Риге. Цена - 400 евро. Очевидно, это как раз та сумма, которая, по мнению турфирмы, должна остаться у туриста после отдыха в одном из самых дорогих городов Европы.

Туристка: "400 евро. На них же можно съездить в Турцию, отдохнуть в лучшем отеле и вернуться. Мы не можем сегодня поехать. У нас еще нет денег этих. Кто-то едет, а мы не можем. Мы сегодня просто пришли узнать, как нам уехать".

Авиарейсы отменяет даже Китай, который вулканическое облако затронуло, мягко говоря, в меньшей степени. Четвертый день в подвешенном состоянии остаются около 500 россиян в Пекине. Китайская сторона, ссылаясь на форс-мажор, отказалась бесплатно размещать их в гостиницах, а местные перевозчики, как и турфирмы, просто самоустранились.

Между тем, новости из Исландии дают почву для очень сдержанного оптимизма. Вулканическая активность чуть снизилась, а воздушные потоки над Европой развеивают облако пепла.

Роман Вильфанд, директор Гидрометцентра РФ: "Активность вулкана этой ночью снизилась, пепел выбрасывается на 5 километров, а не на 7-8, как раньше, когда его несло на более дальние расстояния. Над европейской частью России прогнозируется перемещение очень мелких частиц пепла, но концентрации на порядок ниже, чем над Западной Европой".

Хотя и европейские страны уже начали потихоньку открывать свое небо - кто полностью, как Испания и Хорватия, кто частично, как Франция и Румыния. В зоне повышенного риска по-прежнему Германия, Бельгия, Швейцария и, конечно, ближайший европейский сосед Исландии - Великобритания.