СМИ: подозреваемая в организации взрыва в Монако находится в Германии
Об этом сообщил телеканал BFMTV.
Морской буксир «Капитан Сергеев» вступил в строй Тихоокеанского флота ВМФ России. Торжественная церемония прошла в порту Владивостока.
В ходе мероприятия зачитали приказы главнокомандующего ВМФ, подняли флаг и поздравили экипаж. Судно построили на Ярославском заводе и спустили на воду в 2021 году. На палубе есть вертолетная площадка.
Это второй современный морской буксир данного проекта. Первый выполняет задачи обеспечения кораблей ТОФ на Камчатке.
Ранее Францию шокировал атомный «24-тысячетонный монстр» президента РФ Владимира Путина. Видео поднятия флага над новейшей российской атомной подводной лодкой «Князь Пожарский» в присутствии главы государства произвело впечатление на французских журналистов.
Об этом сообщил телеканал BFMTV.
Беспилотник ударил по автобусу на стоянке погранпункта «Красный Камень», когда внутри находились 19 пассажиров, включая детей.
Судно построили на Ярославском заводе и спустили на воду в 2021 году.
Эксперты разъяснили, как правильно написать жалобу, чтобы на нее ответили, и почему книгу обязаны дать по первому требованию.
Шесть месяцев под броней, морозы, обстрелы и никакой связи с Большой землей — история экипажа, который отказался сдаваться.
Он получил обширные ожоги рук, шеи и тела.
Эксперт объяснила, как за пару минут оборудовать «чистый островок» на песке и перестать бегать за вещами.
Смотрите в этом выпуске: в ответ на террористические атаки российская армия нанесла новые удары по украинским военным тылам; эксклюзивный репортаж о танкистах, которые первыми отправились на штурм Константиновки; в Курской области в центре Рыльска на мине подорвалась машина с сотрудниками районной администрации; ФСБ предотвратила теракт на железнодорожном вокзале в Минеральных Водах.
Важное событие для Тихоокеанского флота — в его состав вошел морской буксир «Капитан Сергеев». Торжественная церемония — в порту Владивостока. Зачитали приказ главнокомандующего ВМФ, подняли флаг, поздравили экипаж.
На этой неделе впервые в новейшей истории России начали выпускать отечественные подшипники для железных дорог по своим техническим условиям. Это на самом деле революционное событие, потому что раньше подшипники изготавливали или по стандартам 50-летней давности, еще советским, или по техническим условиям, навязанным нам американскими, шведскими или украинскими производителями.