Президент Медведев обсудил с активом «Единой России» вопросы безопасности на транспорте

Президент России Дмитрий Медведев на этой неделе встретился со своими сторонниками и активом партии "Единая Россия". Разговор шел о довольно конкретных мерах по улучшению жизни граждан страны, в частности, много внимания на этих встречах было уделено второй главной проблеме России – дорогам. Бесконечные аварии, вызывающие возмущение в обществе безнаказанностью местных властей и виновников трагедий, перебои на железных дорогах – все эти вопросы нашли у Президента живой отклик.

Перед отправлением электрички – целый список обязательных проверок, почти как в авиации. Правда, машинист Игорь Самолетов говорит: "Это у них как у нас". Он работает на железной дороге уже больше 30 лет. Привычные зеленые электрички, хоть и медленно, но все-таки уходят в прошлое. Появляются новые поезда – правда, из рейса они часто возвращаются уже совсем не такими, как уходили. О проблеме вандализма Игорь Самолетов рассказал Президенту на встрече комитета сторонников Дмитрия Медведева. По словам машиниста, видеокамеры в вагонах никого не останавливают.

"Иногда видишь, поезд заходит в депо, он не из Бородино идет, а после Бородинской битвы просто. Разукрашенный весь, это стекла битые, диваны порезаны. Конечно, сейчас вводится новая система, поезда новые получаем и там видеокамеры стоят уже, но как-то вот с этим делом надо бороться", - посетовал машинист.

"Дежурство в пригородных поездах – очень важная тема, несмотря на то, что есть средства контроля современные, типа камер, но они все равно не заменяют физическое присутствие полицейских. Нужно подумать о том, чтобы дежурство было более активным", - заметил Дмитрий Медведев.

На встрече говорили о самых разных транспортных проблемах, но главная, уже традиционно, дороги автомобильные.

Улица Большевиков в центре Кирова уже не один год похожа на грязный тракт. И хотя есть решение суда - асфальтировать ее никто не торопится.  А в поселок Атамановка в 10 километрах от Саратова даже скорая помощь не приезжает – то направление, которое здесь называют дорогой, с гарантией можно преодолеть только пешком. Таких проблем хватает в каждом регионе, а в больших городах еще и пробки. Московские – так вообще в мировых лидерах.

В офисе Московского центра борьбы с пробками даже два настоящих светофора, чтобы не отвлекаться от городских проблем. За несколько лет работы скопилась целая подборка московских парадоксов - от перекрытых улиц до автобусных карманов, в которые автобус не помещается. На сайте Центра каждый может написать свой вариант разрешения той или иной дорожной ситуации. И желающих довольно много. Ведь городские власти часто прислушиваются. А, главное, есть результат.

"На Варшавском шоссе нам пару лет назад удалось отменить левый поворот на Нагатинскую улицу по красной траектории и запустить через зеленую. Мы были инициаторами отмены, после чего соответственно шоссе получило плюс 15% пропускной способности", - сообщил руководитель Московского центра борьбы с пробками Александр Шумский.

"Открою вам тайну: я иногда езжу, по-тихому, об этом никто не знает, и я могу себя почувствовать обычным водителем. Могу сказать, что парадоксов в том, как организовано дорожное движение, у нас действительно предостаточно, и всегда нужно властям не только Москвы и Московской области, вообще всем властям, слушать голос общественности", - рассказал Президент.

Еще одна проблема - аварийность. И часто в ДТП попадает маршрутный транспорт. Как это недавно было недалеко от Саратова: в автобус, перевозивший детей, врезался бензовоз. Погибли 2 двенадцатилетние девочки и 16 человек пострадали. По словам Президента, получить категории "Д" и "Е", позволяющие перевозить большое количество пассажиров, в последнее время стало слишком легко.

"Раньше для того, чтобы сдать экзамены на эти категории, нужно было пройти, наверное, все круги ада, это тоже неправильно. Но сейчас это просто проштамповывают. Но мы же вверяем людям с такой категорией жизни большого количества пассажиров. И, наверное, скажем, прямо в 18 лет не очень правильно эти категории выдавать, потому что человек еще только-только сел за руль, ему через полгода, например, шлепнули эти самые штампики, и он начал ездить на такой машине. Здесь нужно подумать, как эти правила сделать не бюрократическими, но все-таки более внимательными по отношению к безопасности", - отметил Дмитрий Медведев.

Говорили на встрече и о воздушном движении. Например, прямой авиационной связи между столицами федеральных округов просто нет - приходится летать через Москву. Еще хуже ситуация в поселках и деревнях, куда кроме как на самолете и вовсе не добраться. А таких почти 30 тысяч. В Барнауле, где Президент на этой неделе встречался с активом "Единой России", говорили: проблему не решить без новой техники. Ведь смены кукурузнику Ан-2 так и нет.

"Хорошо, если мы создадим свое, будет классно, поставим его на поток и будем производить, но жить нужно сегодня. Поэтому, я считаю, нужно покупать, брать в лизинг и иностранную технику для того, чтобы осуществлять такие полеты. Лет за 10, если так откровенно смотреть на проблему, я считаю, что мы можем ее полностью закрыть, если сегодня начнем", - сказал Президент.

О доступности транспорта Президент говорил и на встрече со студентами Алтайского университета. Многие здесь спрашивали: будут ли новые льготы на проезд. Впрочем, главный вопрос не как доехать, а где жить, и поможет ли государство с покупкой квартиры.

"Ребята, вы взрослые уже люди, вы должны понимать: халявы никогда не будет уже. Здесь все просто. Молодой специалист – это человек, который должен доказать, что он состоялся, а не просто требовать от государства "ну-ка, дай-ка мне квартиру, потому что я получил университетское образование", - ответил Президент. "И второе, что должно быть у любого молодого специалиста, это равный доступ к различным инструментам, позволяющим эту задачу решать, собственно то, что есть у других стран: если это ипотека, то она должна быть более или менее доступной, чтобы была нормальная ипотечная ставка – не 15%, по которой никто ипотеку никогда брать не будет, а хотя бы 6-7%, или специальная дотация из бюджета, чтобы та ставка, по которой квартиру дают, ее можно было бы уменьшить за счет бюджетных средств", - сказал глава государства.

По словам Президента, хоть финансирование университетов и останется задачей государства, помогать родным вузам могли бы и состоятельные выпускники, и преподаватели и даже студенты, как это принято во всем мире. В общем, стоит рассчитывать и на себя тоже, как и в случае с решением региональных проблем, в том числе и транспортных. Ведь из Москвы, конечно, видно многое, но далеко не все. А местные власти на то и местные, чтобы решать локальные проблемы.