Официальный Киев и ДНР обменялись обвинениями в причастности к трагедии с «Боингом»

Официальный Киев и представители провозглашенной Донецкой республики обменялись обвинениями в причастности к трагедии. У каждой стороны - своя версия. Вопрос в том, у кого в наличии было оружие, способное поражать воздушные цели на такой большой высоте.

Как падал малазийский "Боинг" видели десятки местных жителей, но никто из них в тот момент не знал, что это пассажирский самолет, на борту которого 298 человек, из них 85 - дети.

"В доме был - слышу гул, взрывы, два было взрыва. Выскочил – смотрю, дым черный. Думал, племянника моего накрыло. Выбежал, а тут вон такое черное все, горит все", - рассказывает очевидец трагедии.

Малазийские власти заявили, что пилоты перед катастрофой никаких сигналов бедствия не подавали. Это значит, что все случилось очень быстро.

"Видел, самолет падал, а за Миусом упал еще один самолет. Вспышка была, не знаю самолет это, не самолет, но была вспышка еще, взрыв", - рассказывает очевидец трагедии.

Основные части лайнера уже горели на земле, а с неба продолжали падать легкие обломки. Из этого можно предположить, что самолет разрушился еще в воздухе. А вот что стало причиной катастрофы, только предстоит выяснить.

Впрочем, украинская сторона сделала выводы практически сразу: самолет, якобы, сбили ополченцы. А президент Порошенко сказал даже про теракт:

"Хочу обратить ваше внимание, что это не инцидент, не катастрофа, а террористический акт", - заявил президент Украины Петр Порошенко.

Эти поспешные заявления прозвучали в момент, когда спасатели еще тушили обломки самолета, и никого из экспертов и рядом не было.

"Так быстро узнать где, чего, почему – никак. Это говорит о том, что сбили сами и поняли, что сами сбили, и вот теперь пытаются быстро из этой ситуации выйти. Весь вопрос в том, что самолет находился в зоне службы движения Украины. Если эта зона опасная, эта трасса, по которой он выполнял международный полет, он должен быть заранее предупрежден службой движения, и должна быть предложена другая трасса", - пояснил заслуженный летчик-испытатель РФ, Герой России Рубен Есаян.

Представители ополчения никогда не делали секрета из того, что обладают средствами противовоздушной обороны. Это переносные зенитные комплексы, из которых они и сбивали украинские военные летательные аппараты. Но все они могут стрелять не выше 5 километров, а самолет летел на 10-ти. Гораздо более мощное оружие есть у украинских военных, которые в начале июля развернули на севере Донецкой республики батарею зенитных ракет "Бук". "Бук", в отличие от переносных зенитных комплексов, может легко достать цель на высоте 10 километров.

"На вооружении украинской армии штатно состоят зенитно-ракетные комплексы "Бук". Буквально передислокация одного из дивизионов произошла накануне, и, по существующим нормам, после прибытия на новое место проводится проверка основных боевых режимов, развертываются локаторы, пусковые установки, происходит проверка функционирования. И, по всей очевидности, в виду низкого технического уровня персонала пусковых установок, произошла вот эта трагедия в виде несанкционированного либо непреднамеренного пуска ракеты зенитно-ракетного комплекса "Бук" украинской армии", - считает военный эксперт, главный редактор журнала "Национальная оборона" Игорь Коротченко.

Причем, чтобы сбить самолет, недостаточно самоходки с ракетами - нужна целая система наведения.

"Обычно работает в составе комплексов. Есть машина управления, есть станция обнаружения целей и есть самоходные огневые установки. Обычно станция обнаружения цели обнаруживает цель, передает на машину управления, а с машины управления на самоходную огневую установку поступает команда на поражение целей или на конкретные установки, количества ракет и так далее", - объяснил военный эксперт, главный редактор журнала "Арсенал" Виктор Мураховский.

Все это есть только у регулярной украинской армии, которая полностью контролирует обстановку в воздухе. Английский эксперт Чарлз Хайман предположил, что украинские военные могли по неопытности перепутать гражданский самолет с военным и запустить ракету: "Вполне возможно, что украинцы немного растерялись, подумали, что это вражеский самолет, и сбили его".

А в "Твиттере" пользователи цитируют запись, которую сделал испанский диспетчер по имени Карлос. Он утверждает, что вел малазийский борт и дает свою версию того, что происходило перед самым крушением: "Два украинских истребителя были замечены рядом с самолетом перед тем, как он исчез с радаров всего за 3 минуты до этого".

Еще одна версия от сил ополчения: "Боинг" сбил украинский самолет Су-25, который сам после этого был подбит ополченцами. Но среди всех этих версий главным пока остается вопрос, как гражданский самолет оказался в зоне активных боевых действий.

"Идут боевые действия. Значит, над территорией Украины там, где идут боевые действия, они обязаны были закрыть воздушное пространство и сообщить в ИКАО. Вопрос второй: ИКАО - это международная авиационная организация. Почему они не потребовали, чтобы закрыть воздушное пространство? Это было не закрытое воздушное пространство. Причем его приняли украинские территориальные власти авиационные и сопровождали его через Донецк, где ведутся военные действия. Это преступление украинских властей и преступление ИКАО", - уверен летчик-испытатель первого класса Константин Малинин.

Воздушное пространство над Украиной для европейских самолетов было закрыто только спустя несколько часов после катастрофы. Любопытная деталь, которую заметили блогеры. Двумя днями ранее тот же рейс на Малайзию пролетал несколько южнее в более спокойном районе. Это можно проследить по специальному приложению в интернете. Получается, что кто-то дал команду или разрешил "Боингу" изменить обычный маршрут. Объяснить это могут только украинские авиационные власти, под чьим контролем и проходил полет "Боинга".