На неделе состоялся съезд Союза машиностроителей

И президент, и правительство повторяют - слезаем с нефтяной иглы, хватит ждать чуда. Будет - хорошо. Но эффективное производство никто не отменял.

Четко сформулировал эту идею нобелевский лауреат по экономике Писсаридес, приезжавший на неделе в Москву - лучший способ работать с нефтью - это забыть о том, что она у вас есть. Писсаридес выписал российской экономике рецепт - причем вполне очевидный: сосредоточиться на развитии промышленности, наращивать конкурентоспособность отечественных производителей, провести реформы на рынке труда и соцподдержки. Ведь даже возврат к высоким нефтяным ценам роста ВВП не обеспечит - уже понятно, мы живем в новой реальности. Это, кстати, и обсуждали на съезде машиностроителей - нам есть, что производить, есть, что продавать, мы готовы на мировой рынок поставить не только грузовики, побеждающие в ралли Париж-Дакар.

Это только выглядит как раскроечный цех ткацкой фабрики - на самом деле здесь ничего не шьют. Несколько слоев углеродного волокна отправятся в специальную печь, чтобы стать потом частью крыла самолета. Метод вакуумной инфузии при производстве композитных материалов - российское ноу-хау.

Технология позволяет создавать детали больших размеров и практически любой формы.

«Вообще эта технология, эта конструкция это конструкция будущего. Я думаю, что в ближайшие там 50-70 лет все воздушные суда, которые будут проектироваться и создаваться, они будут создаваться с большим количеством композитных материалов. Композит будет во многом вытеснять алюминий из авиационного строительства», - сказал генеральный директор АО "АэроКомпозит" Анатолий Гайданский.

Образцы в московской лаборатории проверяют и на ударопрочность, и на разрыв - нагрузки на элементы крыла огромные.

На заводе в Ульяновске уже идет сборка - среднемагистральный самолет МС-21 станет первым российским лайнером с композитным крылом. Технологии в прямом смысле высокие - те, без которых невозможно представить развитие страны.

«Рассматриваем машиностроение как один из драйверов отечественной экономики. Отрасль с огромным экспортным потенциалом, которая должна и может стать символом национального успеха, технологического лидерства России – как это сделал, например, наш оборонно-промышленный комплекс», - заявил Владимир Путин.

Оборонка, говорили на съезде союза машиностроителей, - всегда была двигателем экономики. Технологии, разработанные для армии - потом успешно применяются и на гражданке. Впрочем, и оборонным предприятиям есть над чем в этом смысле задуматься - масштабная программа перевооружения заканчивается в 2020 году - и госзаказ будет сокращаться.

«Перед всеми руководителями наших компаний стоит задача увеличить выпуск гражданской высокотехнологичной продукции, я подчеркиваю - высокотехнологичной продукции и добиться доли этой продукции не менее 50%», - отметил генеральный директор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов.

Топливная аппаратура, созданная в этих цехах, стоит в двигателях практически всех российских боевых самолетов. Предприятие загружено госзаказом на несколько лет вперед - но и после 20-го станки, конечно, не встанут.

«Нет, мы не остановимся, мы осваиваем новые агрегаты и разрабатываем новые агрегаты, грубо говоря, то есть предприятие будет работать», - заверил директор по производству "МПО им. И. Румянцева" Сергей Гусев.

Именно на те предприятия, которые готовы вкладываться в развитие, по словам президента, государство и делает ставку. Стране нужны компании, где хотят быть первыми в своем деле и не только внутри страны - и не боятся конкуренции на глобальном рынке.

«В сфере машиностроения уже запущен целый ряд проектов с использованием инструментов Фонда развития промышленности. Мы часто критикуем и Правительство, и Министерство промышленности, но этот инструмент работает эффективно. Напомню, что принято решение докапитализировать Фонд ещё на 20 миллиардов рублей», - сказал Владимир Путин.

На этом заводе в Орловской области программу фонда уже оценили. Льготный кредит в 500 миллионов рублей помог запустить новое производство - насосов для нефтянки и энергетики - в том числе атомной.

А в Петрозаводске проходят испытания новые леосозаготовительные машины - сборку наладили тоже благодаря государственной поддержке. Ведь сейчас найти так называемые длинные деньги - для предприятий задача непростая.

«Такой кредит под 5% ни в одном банке даже с государственным участием получить невозможно. Финансирование фонда развития промышленности позволит нам выйти на российский рынок с совершенно новой техникой, которую в России до нас еще никто не производил», - отметил исполнительный директор Онежского тракторного завода Дмитрий Сапожков.

Есть и другие возможности получить поддержку государства. Причем рассчитывать на нее могут как российские, так и зарубежные компании. Главное - выполнять определенные условия.

«Долгосрочные гарантии и льготы российские и иностранные компании смогут получить в рамках специальных инвестиционных контрактов. Добавлю, что такие проекты можно будет освобождать от налога на прибыль. Поправки в законодательство уже одобрены Государственной Думой. Со своей стороны мы выдвигаем ряд ключевых условий, а именно первое из них – не просто наладить сборку, а перевести в Россию передовые технологии: создавать технологические инновационные центры в нашей стране – вот что важно», - заявил Владимир Путин.

Во Владивостоке такой центр скоро заработает. Здесь уже собирают автомобили "Мазда", скоро наладят и производство двигателей - так японские машины действительно превратятся в отечественные.

«В течение ближайших двух-трех лет будет построен индустриальный парк, который будет по площади соответствовать порядка 50 тысячам квадратных метров большую часть этой площади будет занимать как раз наш проект», - отметил генеральный директор ООО «Мазда-Соллерс» Дмитрий Кудинов.

На поддержку автопрома государство готово потратить 137 миллиардов рублей.

Еще по десять миллиардов получат предприятия транспортного машиностроения и производители сельхозтехники. В конечном счете усилия направлены на достижение главной цели - снижения зависимости от иностранной продукции. Ведь крылатая фраза о том, что страна, которая не кормит свою армию, рискует накормить чужую - к промышленности тоже имеет прямое отношение.