Строители завершили половину свайных работ на строительстве Керченского моста

Грохот свайной установки - как бой курантов. Новый год здесь встречали под этот отсчет. Стройка не останавливается ни на минуту. И вот на площадке все чаще произносят слово экватор - половина свай для опор моста в Крым установлены.

«Всего проектом предусмотрено чуть более семи тысяч свай. Таким образом мы выполнили более 3,5 тысячи свай на сегодня. Если сложить погруженные металлические сваи в одну нить, то получится труба общей длиной больше 150 км», - отмечает заместитель начальника ФКУ Упрдор «Тамань» Кайрат Турсунбеков.

Сваи погружают на глубину до 90 метров - гигантскую трубу высотой с пятиэтажный дом нужно установить с ювелирной точностью под строго определенным углом. Приборов и датчиков в кабине Александра Пивоварова - как в космическом корабле - сваебойна установка только издали кажется простой машиной.

«Работа у меня очень ответственная, требуется высокая точность для погружения сваи. Для этого у меня в кабине установлен специальный прибор, при помощи которого мы устанавливаем сваю в нужное положение», - поясняет Александр Пивоваров.

Металлоконструкции сваривают здесь же и днем и ночью. Сварщик Сергей Серегин приехал из Петербурга - до этого работал на олимпийской стройке в Сочи, он говорит у таких масштабных проектов много общего.

«Самое главное на таких стройках - это осознание собственной значимости, что ты действительно приложил руку к истории. Здесь вообще ничего не было, был голый остров. А сейчас вы видите, что здесь происходит. Скоро мост будет», - говорит электрогазосварщик Сергей Серегин.

Размах легко оценить по видеокадрам с квадрокоптера - 200 опор моста уже установлены, залита бетоном часть дорожного полотна. Министр транспорта бывает здесь с проверками регулярно - все работы идут строго по графику.

«Мы понимаем, какая ответственность на нас возложена и президентом РФ, и всей страной по созданию этой транспортной связи между транспортным комплексом Республики Крым и транспортной системой страны в целом. И, конечно же, все ждут скорейшего завершения этих работ. Хочу заверить всех, что эти работы будут завершены в 2018 году», - сказал министр транспорта РФ Максим Соколов.

Строительство под особым контролем. На самом высоком уровне. Глава государства уже не единожды приезжал сюда, чтобы лично оценить прогресс самой масштабной стройки в стране. Речь о новой транспортной артерии зашла и на итоговой пресс-конференции Владимира Путина в конце декабря.

«Эти проекты были еще в царские времена, потом в советское время, поэтому в целом это востребованное вообще, я надеюсь и уверен, что рано или поздно произойдет у нас и произойдет нормализация отношений с Украиной, это будет очень полезно и для развития российско-украинских и коммерческих, и гуманитарных связей на будущее. Потому что это востребованный инфраструктурный элемент кстати говоря, он будет отражаться и на экономике, без всяких сомнений, а не только на туристических потоках», - отметил Владимир Путин.

Первыми по мосту поедут автомобили - по четырем полосам скоростной трассы, пропускная способность - 40 тысяч машин в сутки.

В 2019-м откроется движение поездов - по расчетам они смогут перевозить 14 миллионов пассажиров в год. Очереди на паромной переправе останутся в прошлом - сейчас сообщение прекращается при порывах ветра в 17 метров в секунду, а Керченский пролив печально известен переменчивостью погоды. С появлением моста об этой зависимости можно будет забыть.