Работа аэропорта Калининграда вошла в график после простоя из-за ЧП с самолетом

30 часов без права на взлет и посадку. Аэропорт Храброво открыли только сегодня утром, когда счет отложенных рейсов шел уже на десятки: Москва, Санкт-Петербург, Минск. Многие пассажиры опаздывают на стыковки. В зале ожидания - огромные очереди. Тем, кому посчастливилось попасть в терминал, штурмуют стойки регистрации и офисы представительств авиакомпаний.

Многие путешествуют семьями. Есть и те, у кого на руках грудные дети. Эти новогодние праздники они теперь запомнят надолго.

Путь по воздуху - единственный, по которому можно попасть в самый западный регион страны и обратно, не оформляя шенгенской визы. И те, у кого ее нет, оказались фактически в ловушке, без альтернативы пересесть на поезд или автобус.

Весь день самолеты сегодня взлетали и садились, но вернуть ситуацию в нормальное русло до вечера так и не удалось. Люди жалуются на отсутствие элементарной в таких случаях помощи.

Аэропорт Храброво в Калининграде был закрыт в результате ЧП вечером 3 января. Аэробус «Аэрофлота» после приземления выкатился за пределы полосы. У него подломилась передняя стойка шасси. Пассажиры покидали борт по надувным аварийным трапам. Сотрудникам Храброво после инцидента пришлось столкнуться с еще одной неожиданной проблемой. Чтобы вытянуть лайнер, нужна специальная техника. А ее попросту не оказалось. Это подтверждают и пассажиры, наблюдавшие все это время за тем, как развивались события.

Дело сдвинулось только после того, как в ситуацию вмешался исполняющий обязанности губернатора Калининградской области Антон Алиханов. В аэропорту он лично руководил операцией по эвакуации лайнера. По его просьбе позже для транспортировки аэробуса подключили и четыре тягача Балтийского флота.

Когда самолеты уже начали взлетать, еще одно ЧП. Сотрудники полиции сообщили о найденном подозрительном предмете. Пришлось проводить эвакуацию, нервы у людей начали сдавать.

Нечто похожее на гранату позже оказалось одеколоном. После отбоя сигнала тревоги регистрация на отложенные рейсы продолжилась. Вообще же, как утверждают авиационные эксперты, сутки на эвакуацию самолета — это беспрецедентно много. А отсутствие необходимой для аварийной буксировки тяжелой техники в аэропорту - повод для отдельного разбирательства.

«Аэропорт должен быть оборудован и иметь соответствующие средства для эвакуации — это как аксиома. Поэтому за эвакуацию ответственность несет аэропорт. Техника, которая априори должна присутствовать в аэропорту, по факту оказалось, что она отсутствует. Это, конечно, вопрос к руководству аэропорта и собственнику», - считает президент Профсоюза летного состава России Мирослав Бойчук.

Первых пассажиров из Калининграда в Москве сегодня ждали с особым чувством. Больше суток в пути. И вот, наконец, долгожданная встреча.