Сотрудник пограничной службы ФСБ России: «Будьте добры, выйдите за пределы территориального моря, дождитесь своего разрешения».
С железным терпением береговая служба пытается образумить нарушителей границы. Семь часов подряд украинские бронекатера «Бердянск», «Никополь» и буксир «Яны Капу» незаконно прорываются к Керченскому проливу — вот, кружат, как мухи, в агрессивных маневрах. Обычно корабли преступников в таких случаях уже пускают ко дну, но украинцам вновь и вновь дают шанс законно оформить проход в Азовское море.
Сотрудник пограничной службы ФСБ России: «Если вам уже до этого разрешали проходить, и никаких проблем не было, никто никаких не строил препятствий для прохода».
Действительно, вот еще в сентябре корабли ВМС Украины спокойно пересекают пролив, ведь они запросили разрешения в порту — обычная международная практика.
Чтобы пройти, скажем, Босфор,— военные корабли стран Черного моря отправляют уведомление за восемь дней, суда других государств — за 15. В Керченском проливе на соглашение требуется всего два дня. Причем бесплатно предоставляют и лоцмана — специалиста, который знает все мели в этих водах.
«Иностранные суда все обязаны иметь лоцманскую проводку», — поясняет капитан морского порта «Кавказ» Сергей Наумов.
И ведь процедура законного прохода была записана от руки в черновике — его найдут на кораблях во время обыска. Украинские моряки, конечно, все знали, но признаются: был приказ провоцировать, идти до конца.
«Запросы по остановке по УКВ-радиостанции игнорировал сознательно. На момент перехода на барже находилось стрелковое оружие, а также пулеметы ДШК с боекомплектами. Осознал, что действия группировки кораблей Военно-морских сил Украины в Керченском проливе носят провокационный характер», — сообщает командир дивизиона судов обеспечения ВМС Украины Владимир Лесовой.
Обратите внимание, 30-миллиметровые артиллерийские орудия на бронекатерах по-прежнему без чехлов и подняты под углом 45 градусов. Именно так украинские моряки ответили на законные требования пограничников остановиться — привели вооружение в боевое положение. Такие же пушки находятся и на носу корабля. Еще на этих бронекатерах есть управляемые ракеты, автоматические гранатометы, пулеметы, и, представьте, корабли с таким арсеналом на полном ходу шли к Крымскому мосту — нашему стратегическому объекту.
В небе боевая авиация. В целях безопасности проход под аркой моста преграждают баржей, но украинские корабли начинают вооруженные выкрутасы рядом с гражданскими судами. Капитаны последних просят пограничников перестать нянчиться и открыть огонь. Береговые службы до последнего стараются не обострять конфликт — блокируют нарушителей.
Тот самый буксир «Яны Капу» который протаранил наш сторожевой корабль — у него лишь смяты металлические листы обшивки. Повреждения, действительно, небольшие. Наши пограничники выполнили этот прием безупречно.
Это остудило пыл ненадолго — с наступлением темноты очередная попытка прорыва и погранслужба все же стреляет по ходовой части катера, легко ранив троих.
Бравые украинские командиры в итоге сами швартуются в ряд в Керченском порту — умирать по безумному приказу никто не готов.
«Перед тем как открыть огонь, были замечены ракетницы зеленого цвета, две. Русские корабли попросили остановиться, упасть на реверс, а то по нам откроют также огонь. Командир принял решение и остановил катер», — рассказывает матрос катера «Никополь» ВМС Украины Сергей Цыбизов.
24 гражданина Украины суд отправляет под стражу. За незаконное пересечение границы им грозит шесть лет тюрьмы. Среди задержанных и два сотрудника СБУ, которых приставили как надзирателей — вот они на допросе. А вот найденный на борту приказ: поставлена задача осуществить переход скрытно. О спецзадании знали и родные украинских моряков:
«Если будут идти по морю, чтобы ни в каком случае они не останавливались, а шли по морю. И если будут стрелять, то чтобы они в ответ стреляли», — рассказывает девушка.
Эти территориальные воды были российскими еще до воссоединения с Крымом. А, значит, даже в понятии Киева о разделении границ в этом регионе украинская сторона грубо нарушила морское право.
Для выполнения провокации киевские власти набирали тех, кто не будет задавать лишних вопросов. Командир «Никополя» Богдан Небылица проявил себя, когда был курсантом в 2014 году демонстративно тянул украинский гимн во время поднятия Андреевского флага в Севастополе.
А командир бронекатера «Бердянск» Роман Мокряк прославился на украинских телеканалах как изобретатель якобы новой морской стратегии «Волчья стая», когда несколько катеров атакуют один российский корабль.
Вообще-то, в военной науке тактика давно известна под названием «Москитный флот», а «Волчьей стаей» последний раз называли группу легких субмарин Третьего рейха. А капитан третьего ранга Павел Рудь, который поставил задачу кораблям и отсиделся в Одессе, стал известен в интернете после этого видео: на параде ВМС Украины в Одессе в 2014 году, его катер, похоже, начинает тонуть.
Сам себя потопил в знании морского дела и главных морских документов Игорь Воронченко — танкист по образованию, ставший главой ВМС Украины по недоразумению.
«В соответствии с нормами Конвенции Монтре, а именно пункта 19, будем пытаться просить закрытия пролива Босфор в Турецкой республике для того, чтобы россияне знали, как нарушать нормы международного права», — заявляет Игорь Воронченко.
Вот только это невозможно — именно по Конвенции Монтре. Видимо, танкист-адмирал то ли забыл, то ли не знал, что для того, чтобы закрыть Босфор, Россия и Украина должны быть в состоянии открытой войны, но в таком случае проход будет закрыт и для украинских военных судов.
Интересно и расследование СБУ о том, что украинские катера, якобы, бомбила авиация. Посмотрели хотя бы это видео, когда на учениях наши «Сушки» разносят условные мишени в щепки. А здесь нарушители — целые и невредимые. Самих украинских моряков защищают сразу 13 адвокатов, в СИЗО их жизням новые приказы из Киева не угрожают.