Железнодорожный мост через Амур связал Россию и Китай
Без преувеличения историческое событие — открыто движение по первому железнодорожному мосту через реку Амур на российско-китайской границе. Инженерный объект имеет огромное значение. На других пограничных железнодорожных переходах из-за перегрузки регулярно возникали заторы, притом что товарооборот между Россией и Китаем постоянно растет.
Новый мост имеет совмещенную колею — китайскую и нашу, которая немного шире. Так что пробки практически исключены. Кроме того, его пропускная способность — 20 миллионов тонн грузов в год — больше, чем у любой из старых переправ. Таким образом, мост станет основным звеном экспортного маршрута.
В Российском фонде прямых инвестиций, который профинансировал большую часть проекта, отметили его важность и для социального развития приграничных районов.
Его открытие позволит повысить конкурентоспособность российских и китайских предприятий, обеспечить надежный и предсказуемый график движения товаров и грузов, доступного сырья и энергоресурсов, а также в 1,5 раза увеличить пропускную способность железнодорожных маршрутов между РФ и КНР. Кроме того, открытие движения по мосту стимулирует развитие сопутствующей инфраструктуры, создание новых логистических цепочек и привлечение дополнительных инвестиций в смежные отрасли. Активизация экономических связей приграничных территорий наших стран позитивно отразится на жизни более чем 40 миллионов человек.