Туристический автобус перевернулся в Ленинградской области

Все случилось по дороге в Финляндию — сотрудники одного из предприятий Петербурга вместе с семьями ехали на отдых. Три человека погибли, более 20 получили травмы. Дорога была скользкой и роковой могла стать ошибка водителя, хотя пассажиры говорят: он ехал с невысокой скоростью.

Авария с пассажирским автобусом произошла в десяти километрах от российско-финляндской границы. Машина с туристами направлялась в сторону контрольно-пропускного пункта «Брусничное». По предварительным данным, автобус занесло, и он, развернувшись на 180 градусов, съехал в кювет.

Ранним утром, когда произошла авария, большинство пассажиров в салоне еще спали. Известно, что многие из них не были пристегнуты. Этим врачи и объясняют количество пострадавших и серьезность полученных травм.

«Травмы сложные. Насколько они сложные, будем еще разбираться. У этих пациентов пневомоторакс, они нуждаются в лечении в отделении реанимации. Это травмы костей, это ушибы мягких тканей», - рассказала главный врач Ленинградской областной клинической больницы Татьяна Тюрина.

Трое пассажиров (все они — женщины) погибли. Еще 21 человек доставлен в районную больницу Выборга. Особо тяжелых пациентов вертолетами отправили в Санкт-Петербург.

В салоне находились сотрудники петербургского предприятия «Водоканал» и члены их семей. Все они направлялись в приграничный город Лаппеенранта — популярное направление для отдыха.

Как сообщила директор по связям с общественностью ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» Оксана Попова, это поездка была организована профсоюзом, все сотрудники были застрахованы.

Участок между Выборгом и пограничным пунктом «Брусничное» у петербургских автомобилистов считается непростым. Дорога — узкое двухполосное полотно с небольшими перепадами высот, но частыми и крутыми поворотами. Разрешенная скорость здесь 60, а то и 40 километров в час. Впрочем, предварительно установлено — скоростной режим водитель автобуса сегодня не нарушал.

«Скорость примерно 60 километров в час. Водитель видел, что на дороге скользко», - сообщил заместитель начальника управления ГИБДД по Санкт-Петербургу и ленинградской области Александр Кузнецов.

Роковым фактором могли стать неверные действия водителя на скользкой дороге. Вот выдержка из заключения Северо-Западного межрегионального управления государственного автодорожного надзора: «Водитель автобуса, опасаясь заноса при наличии гололеда, на повороте вместо основного использовал горный тормоз. При этом заднюю ось автобуса начало заносить с выходом задних колес на обочину».

Горный тормоз водители большегрузов часто используют при торможении на спусках при включенной передаче, это защищает тормозные колодки от высоких нагрузок и перегрева. Но в гололед такой метод снижения скорости запрещен, а голод на дороге действительно был. Это подтверждают финские дорожники. Именно в их аренде находится дорога вдоль Сайменского канала в приграничной зоне и именно они должны были заниматься ее обслуживанием.

«Вчера специалисты проверяли дорогу, льда там не было. Но ночью местами он появился. Утром мы оценили ситуацию и вызвали технику. Прошло некоторое время, но в Финляндии это обычное дело — допускается временный люфт», — сообщил руководитель отдела транспорта Регионального центра экономического развития, транспорта и окружающей среды Юрки Кархула.

Спецмашина с песком и реагентом выехала для обработки полотна, но в 9 утра по московскому времени. То есть уже после аварии и попросту не успела посыпать асфальт.

В петербургской полиции заявили: будут настаивать на аресте водителя, который не учел дорожные условия. Известно, что мужчина прошел все проверки и был допущен к поездке, как и сам автобус. С места аварии его убрали около 18 часов вечера. Движение на участке до сих пор ограничено.