Проблемы железнодорожной отрасли — в центре внимания президента

Скоростные поезда, новые направления, специальные составы для доставки болельщиков во время Чемпионата мира по футболу. В неформальной беседе с работниками отрасли затрагивали разные важные вопросы — о повышении пенсионного возраста, о наказании дебоширов на железной дороге и многом другом. Где черпает энергию Президент, и почему он попросил не путать спорт и спирт?

От Москвы до Минска всего за восемь часов. 10,5 до Варшавы. 21 час до Франкфурта, 22 — до Берлина. По скорости передвижения в XXI веке поезда пока отстают от самолетов, но вот по комфорту значительно опережают.

Хотя поезда с говорящим названием «Стриж» тоже, можно сказать, пусть и низко, но все же летают. Скорость — 200 километров в час и даже выше. Лишь бы дороги были подходящими. Неслучайно, рассказывая президенту о возможностях этих поездов, даже сами железнодорожники ошибаются в точных цифрах.

Не только международные перевозки. Приоритет – развитие скоростного железнодорожного сообщения между российскими городами. Уже летом следующего года болельщики смогут оценить удобство путешествий на поездах между Москвой, Петербургом, Нижним Новгородом и Казанью — городами, где пройдут матчи Чемпионата мира по футболу. В московском депо, где проходила встреча с президентом, как раз готовят к отправлению поезда дальнего следования.

«У меня вот такой вопрос: а Вы с нами поедете?» — задали вопрос президенту.

«Поеду. Поеду. Проедусь с удовольствием. Надо посмотреть: когда, где, конкретно с кем? Но с вами поеду с удовольствием. Объем работы будет очень большой. По-моему, планируется перевезти где-то 500 тысяч. Причем бесплатно, вы знаете, у нас принято такое решение. Я не сомневаюсь, что РЖД справится с задачей», — сказал Владимир Путин.

Железнодорожники показали главе государства не только скоростные поезда, но и новые двухэтажные вагоны повышенной комфортности, которых в последние годы все больше на российских дорогах, а заодно поинтересовались у Владимира Путина, готов ли он сам пересесть на поезд.

«Если ученые-инженеры нашей страны создадут такой поезд, который будет доставлять наших пассажиров из Москвы во Владивосток за 10 часов, поменяете вы борт номер один на поезд номер один?» — спросила Наталья Зайцева.

«Ну, вы знаете, это же не секрет, что там по-моему с 30-х годов такие правительственные поезда существовали и сейчас существуют. Но действительно с учетом размера территории, пользоваться приходится в основном, авиационным транспортом, хотя сама идея, о которой вы сейчас только упомянули, конечно, может кардинально много изменить. Шанс есть, конечно», — отметил Владимир Путин.

Как много президенту приходится ездить, рассказали ему рабочие, они знают из новостей. А вот чего не знают, так это где Владимир Путин берет силы, чтобы выдерживать такой высокий темп.

«Есть такое слово — спорт. Не путать со спиртом. Разница всего в одну букву. Вы видите? Но на самом деле эта разница колоссальная. Поэтому это вот один из секретов», — ответил президент.

Если для экономии времени, особенно в деловых поездках, пассажиры предпочитают чаще самолеты, то когда речь идет уже о миллионах тонн грузов, а именно столько ежегодно проходит через территорию нашей страны из Азии в Европу и обратно, железные дороги вне конкуренции. И потоки товаров с каждым годом растут. Но одновременно растет и количество аварий, причем все чаще их виновниками становятся автомобилисты, которые тоже спешат. Последняя катастрофа в начале октября во Владимирской области, когда перед несущимся поездом на пути выехал пассажирский автобус, унесла жизни 17 человек.

«Можно ли на законодательном уровне ужесточить ответственность нерадивых водителей, нарушающих правила дорожного движения на переездах? И есть ли возможность принятия госпрограммы, касающейся путепроводов, тоннелей?» — задал вопрос машинист электропоезда Алексей Тимофеев.

«Такая программа есть, ее надо наполнять деньгами как следует, особенно это касается, кстати говоря, московского региона, люди очень долго ждут на этих переездах, это создает неудобства большие очень, и для экономики. Но в любом случае, нужно повышать, конечно, дисциплину. Это тоже правда. И все-таки самое главное — это разводить транспорт, нужно вкладывать соответствующие ресурсы, мы, конечно, будем это делать», — пообещал Владимир Путин.

Тем более, отметил президент, железная дорога не только один из крупнейших налогоплательщиков. Заказы для нее выполняют сотни разных предприятий по всей стране. И в том числе благодаря им в России в этом году стал возможен экономический рост.

"Экономика наша вышла из рецессии и вошла в стадию такого устойчивого развития и роста. Потому что от экономики все остальное зависит — и социальная сфера, уровень доходов граждан, обороноспособность — все от этого зависит, безопасность. Начали потихоньку, начали подрастать заработные платы, где-то в реальном выражении на 3%. Вот этот рост экономики начинает отражаться на реальных доходах людей", — отметил Владимир Путин.

Еще один вопрос, который обсудили в разговоре с президентом железнодорожники — дебоширы. На земле, конечно, они не столь опасны, как в воздухе, но беспокойства окружающим все равно доставляют немало, рассказала проводница Елена Шохина.

Елена Шохина, проводник: «В авиации существует «черный список» пассажиров, нарушающих порядок на борту».

Владимир Путин: «Хотите выгнать дебоширов?»

Елена Шохина: «Нет-нет, мы очень любим своих пассажиров. Как вы считаете, возможно ли создание подобного списка на железнодорожном транспорте?»

Владимир Путин: «Ну все возможно, но на железнодорожном транспорте это сложнее, потому что, ведь вы сами знаете, есть много таких территорий, где другого вида транспорта просто нет. Совсем уж лишать людей за мелкие какие-то административные правонарушения пользоваться железнодорожным транспортом, наверное, слишком жестко, но посмотреть реально на то, что происходит в жизни, конечно, нужно. В каждый вагон же не посадишь сотрудника».

Елена Шохина: «Ну да, это большая проблема, проблематично. Но мы хотим для наших пассажиров наибольшей безопасности, комфортности, доступности».

Владимир Путин: «Ну, понятно, понятно. И хамство, конечно, нужно убирать. Ну, давайте подумаем, как это хамство убирать, но таким цивилизованным способом».

Среди участников этого разговора большинство – люди молодые, но у Владимира Путина они все же поинтересовались, будет ли повышаться пенсионный возраст. По словам президента, однозначно ответить на этот вопрос сегодня невозможно. С одной стороны, с учетом роста продолжительности жизни количество пенсионеров все больше, и многие из них хотят и могут работать. С другой стороны, повышение пенсионного возраста лишает молодых людей возможности проявить себя как можно раньше.

«Вот все эти аспекты — и социальные, и медицинские, и экономические — их нужно как следует проанализировать. И точно совершенно, это решение не может быть принято кулуарно. Оно должно быть принято исключительно в ходе широкого обсуждения — и с профсоюзами, и с общественностью. Ну, и конечно, на экспертном уровне надо посчитать», — сказал президент.

Эта встреча была приурочена к 180-летнему юбилею, который в этом году отмечают российские железные дороги. В честь этого события в Москве открылся съезд, посвященный будущему отрасли. Президент поздравил его участников со знаменательной датой и призвал всех железнодорожников продолжать работать над развитием транспортной системы страны, тем более что работы хватит еще не на один век.