На международном авиасалоне в Индии стартовал главный день для технических специалистов

Лайнеры можно изучить детально, оценить их возможности для внутреннего рынка. Огромное внимание приковано к российской площадке, две мировые премьеры: импортозамещенный Superjet 100 и Ил-114-300. К ним выстроилась очередь. Изучают и элитный Aurus Business Jet. Встроенный трап, душевая. Есть обеденная комната, переговорная, спальня. Без дозаправки он может долететь из Москвы до Владивостока. Вместимость 18 человек. Aurus создан на базе того же Superjet 100, но не для массовых перевозок. 

— Для нас Индия — давний стратегический партнер, в первую очередь, в авиации. И я очень рад, что мы выбрали именно эту площадку для международной премьеры наших региональных самолетов. Это Superjet 100, это Ил-114-300. Машины дошли сюда своим ходом, без единого замечания. Это еще раз подтверждает способность нашей страны самостоятельно полностью создать самолет и все его составные части внутри, — Геннадий Абраменков, заместитель министра промышленности и торговли РФ.

— Мы крайне заинтересованы в производстве российских самолетов в нашей стране. Это станет очень важной частью будущего гражданской авиации Индии. Нам потребуются около 200 Суперджетов-100, Илов же еще больше, — Доктор Д.К. Сунил, председатель, управляющий директор авиастроительной компании Hindustan Aeronautics Limited.

— А почему Россия?

— Во-первых, Россия — давний друг. Мы строим самолеты с вами последние 65 лет. Hindustan Aeronautics тесно сотрудничает с компаниями «Сухой», МиГ. Во-вторых, между нашими странами давняя дружба не только на производственном, но и на правительственном уровне, так что Россия — абсолютно естественный и органичный партнер Индии.