Доброе утро

История «Победы» начинается в 1943 году, в разгар Великой Отечественной войны. На автомобильном заводе имени Молотова начинается разработка легкового авто — ГАЗ М-20. Главным конструктором проекта стал выдающийся инженер Андрей Липгарт.

Все было соблюдено. Макет собрали летом 1944-го, а в 1945-м М20 показали Сталину. Серийный выпуск стартовал 28 июня 1946 года.

По легенде кабриолет «Победа» был создан для элиты. Но на деле автомобиль без железной крыши выпустили в целях экономии.

«Победа» — серийный автомобиль. Его можно было купить за 16 000 рублей при средней зарплате в 600. Так что обычному советскому человеку накопить было сложно. Большая часть распределялась по госструктурам, таксопаркам и в качестве наград. Она экспортировалась в Венгрию, Финляндию, Китай. Лицензию на производство продали в Польшу.

«Победа» продолжала выпускаться до 1958 года. Всего было собрано 235 999 машин.

Комментируют: директор музея истории Горьковского автомобильного завода Наталья Колесникова, внук главного конструктора автомобиля М-20 Андрей Липгарт, коллекционер советских автомобилей Дмитрий Октябрьский и коллекционер моделей Михаил Антонов.