Доброе утро

Еще сто лет назад в российской глубинке жители маленьких городков освещали себе путь при помощи свечных фонарей. Первые стационарные фонари в столице работали на конопляном масле. Согласно указу Сената жечь фонари можно было с 1 сентября по 1 мая, всего восемнадцать ночей в месяц. Считалось, что при луне и так все видно. «Многие фонарщики подворовывали масло и вместо фонарей заливали его в свою кашу, — рассказывает директор музея „Огни Москвы“ Наталья Потапова. — Каша становилась вкуснее, но на улице заметно темнело, так как фонари начинали гаснуть задолго до полуночи». А что на улице темно, фонарщикам было «до фонаря». По одной из версий, именно тогда и возникло это знаменитое выражение.

Современные фонари — триумф инженерной мысли. Сами решают, когда гореть, экономят энергию и светят ярче. При этом все провода убраны под землю и не портят внешний вид города. Только в столице 613 559 светильников. Центральные у Кремля восстановлены по архивным чертежам. Последнее ноу-хау — складные опоры, которые позволяют монтеру работать с фонарем, стоя на земле. Такие «журавли» устанавливают в парках и во дворах — там, куда на «вышке» не подъедешь.

Архитектурная подсветка — особая тема. Крымский мост столицы по праву считается одним из самых красивых — 688 метров золота, рутила и кварца, 500 источников света. За светом на городских улицах пристально следят специальные службы. Мобильная лаборатория за ночь проезжает до 200 километров, измеряя световое отражение от асфальта. Цель — снизить аварийность на дорогах. В идеале для крупной магистрали должно быть два кандела на квадратный метр, то есть как две обычные свечки.