Доброе утро

Лефортовский тоннель — самый длинный в России и пятый в мире. Длина — 3246 метров, пропускная способность — восемь тысяч машин в час. Современные тоннели — это сложнейшее инженерное сооружение. Даже после окончания строительства за ними нужно круглосуточное наблюдение. Диспетчерский пункт Лефортовского тоннеля напоминает центр управления полетами. Сорок видеокамер внутри тоннеля, десятки мониторов в диспетчерской. Любая остановка автомобиля внутри недопустима. Если в течение семи минут машину не вывезти из тоннеля, начнет образовываться пробка.

Через минуту после звонка диспетчера эвакуатор выезжает с базы. Через пять вместе с машиной ГИБДД подъезжает к сломавшемуся автомобилю. Через семь сломавшаяся машина покидает тоннель.

По словам сотрудников, за сутки происходит пять-шесть ДТП и около 10—15 случаев эвакуации. Но бывают и нестандартные ситуации. Например, однажды в тоннеле родила женщина.

В диспетчерском пункте также контролируют загазованность. При превышении норм включается вентиляция. Под землей находятся шесть станций пожаротушения. Диспетчер может запустить их как все одновременно, так и по одной.

Мало кто знает, что под большим тоннелем есть еще один. В случае чрезвычайных ситуаций сюда могут эвакуировать людей. За одиннадцать с половиной лет это происходило всего дважды. Движение стихает только ночью, и только тогда тоннель можно помыть и привести в порядок. Чтобы за следующие сутки по нему снова проехали 192 тысячи машин.