Доброе утро

На теплоходе «Порт-Артур» говорят, что рында — это лицо судна. Поэтому она всегда должна блестеть. С окончанием навигации в первую очередь матросы снимают колокол, шлифуют его и прячут до весны в трюм. На некоторых теплоходах приходится снимать на чистку и название корабля. Сергей Мамонов — капитан теплохода «Порт-Артур». Он здесь главный и за все отвечает головой. За каждую трещинку в борту, за каждый проводок. «Составляем фронт работы, чтобы зимой заниматься этими делами», — отмечает капитан.

Сказать, что к своему теплоходу Сергей Александрович относится с теплотой — не сказать ничего. Капитан знает не только его слабые места, он знает его характер. Несмотря на почтенный возраст — кораблю 33 года — «Артур» может капризничать, как ребенок. Пока капитан проверяет электрику, матросы готовят к зимовке палубу. Как ни странно это звучит, но корабль нужно защитить от влаги. Фонари и радиоаппаратуру на зиму упаковывают в мусорные мешки. Говорят, это лучшая защита. Боится «Артур» и яркого зимнего солнца. Отделку кают и мебель, чтобы не выгорели, заклеивают теми же мешками или замазывают по старинке меловым раствором. Так делали еще в незапамятные времена. Просто и надежно.

Много работы и в машинном отделении. Это сердце теплохода. Здесь в первую очередь избавляются от воды. Механики перекрывают системы отопления и водоснабжения — замораживают корабль. Если этого не сделать, с наступлением холодов трубы замерзнут, и их придется менять. После подготовки судна к зиме или разоружения, как здесь говорят, большую часть личного состава отправят в отпуск. Останутся только капитан, механики и мотористы. За три месяца они проверят и переберут главный двигатель корабля, а параллельно будут присматривать за «Артуром». Ведь корабль как ребенок — без присмотра надолго его оставлять нельзя.