Доброе утро

С одним из таких профессионалов — Иваном — проедем от метро «Выставочная» до метро «Войковская». Это всего 13 километров. На часах — шесть часов вечера. Час пик. Посмотрим, в чем основные причины пробок.

Причина первая — узкие дороги. Ежедневно по дорогам Москвы передвигается 3,5 миллиона автомобилей. На каждую машину приходится всего 27 квадратных метров дорожного полотна. Совсем немного. Для сравнения — в Европе больше 100, а в Америке 200 квадратных метров.

Но дело не только в этом. Важно, как эти метры распределены. Мы еще километра не проехали, а уже встали. Причина — сужение дороги. Пять полос переходят в две. Это так называемое бутылочное горлышко. По сути, машины продолжают движение только в крайней левой полосе. Остальные четыре ряда вынуждены перестраиваться в один. На каждый маневр уходит минимум 15 секунд. То есть если перед вами четыре машины, вы начнете движение в лучшем случае через минуту. Это при условии, что все будут двигаться строгого в порядке очереди.

Пятнадцать минут спустя мы заехали на разворот. И никак не можем выехать с второстепенной дороги на главную — никто не хочет уступать, все спешат. Время затора здесь зависит от сознательности других автомобилистов. Пока Иван ждет подходящего момента, за ним собираются все новые и новые машины.

Еще через 20 минут выезжаем на Ленинградское шоссе. Пробки нет, поток движется со скоростью 40—50 километров в час. Однако то и дело появляются водители, которые едут быстрее, постоянно перестраиваясь из ряда в ряд. Эти перестроения снижают скорость транспортного потока до 30 процентов.

До конца поездки осталось 700 метров. Машины снова встали. Навигатор сообщает: впереди ДТП. Заблокировано две полосы. Это еще одна причина многокилометровых пробок.

Эксперты посчитали: в Москве достаточно двух тысяч аварий, чтобы город встал. Эти вычисления сделали в центре организации дорожного движения. Здесь на карте отображены и ДТП, и строительные работы. Отсюда операторы могут управлять автомобильным потоком. В их ведении 1700 светофоров. Если их отрегулировать неправильно — пробка образуется моментально.

К сожалению, повлиять на все светофоры и перенаправить потоки транспорта отсюда пока нельзя. Это дело будущего. А пока на 13 километров пути мы потратили 50 минут. Без пробок это расстояние Иван преодолевает за 20 минут. Но бывает такое исключительно ночью.