Доброе утро

Перевозчик несет затраты на оборудование автомобиля — это шашечный пояс и установка фонаря на крышу. И сам автомобиль должен быть в хорошем состоянии. Для безопасности пассажиров официалы должны два раза в год проходить техосмотр. Это, пожалуй, главная причина ежегодного роста частников. Большинство из них ездят на машинах, которым давно пора в утиль.

В Москве за месяц так называемые «бомбилы» зарабатывают до 80 тысяч рублей. При этом налоги, естественно, не платят. А ответственности не боятся: максимальный штраф за нелегальный провоз пассажиров — всего пять тысяч рублей. Эти деньги перевозчик отобьет за два дня.

Стоимость проезда вслух не называют, чтобы не поймали. Случись что, всегда можно сказать: я деньги не просил, просто подвез. Но сегодня отвертеться не получится. Бомбила попался на проверке полицейских. На водителя составят протокол и направят в мировой суд. А машину эвакуируют на штрафстоянку. По решению суда он будет должен выплатить штраф и после этого сможет забрать свое авто.

Не боятся ответственности и водители нелегальных маршруток. Одного задержали на севере Москвы. Путевого листа нет, разрешения на перевозку — тоже. Мужчина уверяет: денег с пассажиров не берет. Все они — его друзья и знакомые. Просто помогает добраться от метро до бизнес-центра.

Полгода назад этого водителя уже задерживали. С тех пор ничего не изменилось. На этот раз придется ответить по всей строгости закона. Штрафом в 50 тысяч рублей этот нелегальный перевозчик не отделается. Машину эвакуируют на штрафстоянку, а дело направят в суд.

По решению суда автомобиль, который повторно задерживается за грубые нарушения, могут конфисковать. Но и тут у нелегалов есть свои хитрости. Владельцы авто сажают за руль наемных работников. В этом случае единственное, что могут сделать — приостановить деятельность на 90 дней. А потом маршрутка снова вернется в строй.