Доброе утро

Водители все чаще жалуются на плохое топливо. Мы решили провести инспекцию и отправились со специалистами на АЗС. Покупаем топливо — бензин АИ-95 — на сетевой и независимой станциях. Качество бензина определяем при помощи октанометра. На первой заправке октановое число — 95,9, на второй — 94,5. А это значит, что оба образца не соответствуют заводской марке — 95. В первом случае добавок больше, во втором — меньше. А вот что именно намешали, экспресс-тест показать не может. Серьезные испытания топливо проходит только в лабораториях.

Специалисты тульской лаборатории пристально изучают то, что продают на станциях. По их словам, треть образцов бензином назвать сложно. «Берут продукты, которые стоят намного дешевле — либо для лакокрасочной промышленности, либо в качестве растворителя, в кустарных условиях добавляют специальные присадки, повышающие октановое число», — рассказал инженер-химик ФБУ «Тульский ЦСМ» Николай Григорьев. После такой заправки машина, конечно, сразу не встанет. Но со временем начнутся проблемы. И ремонт ляжет на плечи водителей. Ведь доказать, какой бензин испортил двигатель, практически невозможно. А вот пожаловаться на подозрительную станцию можно. В этом году Росстандарт уже проверил больше трех тысяч АЗС страны. Почти половина, 43%, экзамен не прошли.

Алексей Кулешов, заместитель руководителя Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии: «Самый нехороший показатель — нарушение физико-химических свойств. Каждый пятый литр потенциально может быть небезопасен для двигателя и экологии».

Конечно, всех обязывают продавать качественный бензин. Но выполнят ли это станции? Ведь максимум, что грозит нарушителям — штраф до 300 тысяч рублей. Поэтому лучше заправляться на крупных сетевых АЗС, желательно в черте города. Здесь нарушений меньше всего.