Алтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьДонецкая Народная РеспубликаЕврейская АОЗабайкальский крайЗапорожская областьИвановская областьИркутская областьКабардино-Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКарачаево-Черкесская РеспубликаКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьЛуганская Народная РеспубликаМагаданская областьМоскваМосковская областьМурманская областьНенецкий АОНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Саха (Якутия)Республика Северная Осетия-АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСанкт-ПетербургСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСмоленская областьСтавропольский крайТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайХанты-Мансийский АОХерсонская областьЧелябинская областьЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский АОЯмало-Ненецкий АОЯрославская область
Искать в проекте
Сообщить о технической проблеме

Транспорт будущего? Велосипед! Доброе утро. Фрагмент выпуска от 10.06.2015

Велосипед — на пике моды. Каждый седьмой житель планеты — велосипедист. И возраст значения не имеет, самое главное — опыт и знания. Безопасность превыше всего. Но будем честными, большинство не соблюдают ПДД. Отсюда аварии и нелюбовь автомобилистов. Хотя запомнить нужно не так и много. Ездить положено или по выделенной велодорожке, или по правому краю проезжей части. А в апреле этого года появилось еще одно правило.

Пeтр Дворянкин, вице-президент Федерации велосипедного спорта города Москвы: «Велосипедистам официально разрешили перемещаться по полосам общественного транспорта. До этого многие велосипедисты ехали по второй полосе, подвергая жизнь опасности и создавая аварийную ситуацию».

Чтобы аварий стало меньше, на дорогах начали устанавливать специальные светофоры. И еще одна мера безопасности: если на пешеходном переходе есть велодорожка — можно ехать, если нет — придется пройти пешком.

Олег Халиков соблюдает все правила. Но все равно привлекает внимание. И чаще всего сотрудников ДПС. А все потому, что ездит на велосипеде… лежа. Принцип тот же, только сиденье другое.

Освоить такой велосипед непросто, но велосипедисты не ищут легких путей.

Кажется, изобретать велосипед мы не перестанем никогда. И фантазии хватит не только на это. Вот только один из примеров. Вместо смокинга — велокостюм. Вместо праздничного кортежа — колонна из 70 велосипедистов. Степан и Мария Майоровы сыграли свадьбу в мае. Об этой свадьбе до сих пор говорит весь Нижний Новгород. Пять километров до ЗАГСа. Всего несколько минут на ногах, расписались — и снова за руль.

Велосипед оздоравливает весь организм. Один час быстрой езды — минус 400 калорий. К тому же выводится гормон стресса кортизол, сон становится лучше, а нервы — крепче.

В гостях у программы «Доброе утро» изобретатель необычных велосипедов Олег Халиков, в том числе лежачего велосипеда. Изобретатель уверяет, что это идеальный вариант для туристов. «Можно проехать до 300 километров в день лежа», — пояснил он. Идея создания необычного велосипеда, по словам изобретателя, пришла… в процессе борьбы со встречным ветром. Олег Халиков уверен, что будущее — за велосипедом.

Тематические категории:
Доброе утро
Утренний информационно-развлекательный телеканал