Доброе утро

Миф первый — ремень безопасности мешает выбраться при ДТП. В пятидесятых годах прошлого столетия, когда ремни только появились, это было правдой. В авариях замки деформировались. Сегодня конструкция запоров работает в любых условиях. Мы приложили к ремню безопасности нагрузку почти в тонну. Не выдержала ткань ремня, а вот замок по-прежнему работает как часы.

Миф второй — пассажирам на заднем сидении ремень не нужен. Непристегнутый человек во время ДТП превращается в пушечный снаряд, и все это на скорости в 60 километров в час. В Германии во время ДТП непристегнутый подросток убил остальных троих пассажиров.

Миф третий — если в машине есть подушки безопасности, пристегиваться необязательно. Обе системы должны работать вместе. Энергию от столкновения сначала гасят ремни. Подушки страхуют голову от удара об обод руля и раскрываются со скоростью 200 километров в час.

Некоторые водители уверены, что у них больше шансов уцелеть, если в ДТП они вылетят из машины, поэтому и не пристегиваются. Эксперты соглашаются: такое действительно возможно, но только в одном случае из тысячи.

А вот то, что ремни безопасности могут быть неудобной помехой, отчасти правда. Люди с ростом ниже 170 сантиметров иногда не могут найти оптимальное положение ремня. Ремень должен проходить через середину плеча. В современных иномарках высота крепления ремня регулируется с большим запасом. В старых машинах такой функции может не быть. В этом случае ремни можно использовать с переходниками.

Если вы все еще сомневаетесь, пристегиваться или нет, подумайте, что у девяти непристегнутых водителей из десяти нет шансов выжить при ДТП на скорости выше 60 километров в час.