Доброе утро

В Москве новые районы с самого начала проектируют с расчетом на общественный транспорт: жителям выгоднее и быстрее добираться на автобусах. Результат налицо: в прошлом году 60% москвичей выбирали общественный транспорт — а в Самаре, например, только 40%. Для автобусов появляются и выделенные полосы: они сокращают время пути вдвое.

Приоритет общественному транспорту дают не только полосы, но и умные перекрестки. Такие есть в Челябинске, Омске, Новосибирске и других городах. В Москве их около тысячи. Светофорами управляет искусственный интеллект: не просто таймер, а мозг перекрестка! Главная разгрузка дорог — на объездных дорогах и кольцах. В Москве только на Третьем транспортном кольце 17 развязок. Появляются и новые дороги. Московский скоростной диаметр от Северо-Востока до Юго-Востока столицы сократил проезд через город на полчаса и разгрузил МКАД и ТТК на 10-15%.

Комментируют руководитель проекта по информированию управления развитием маршрутной сети, наземного транспорта Никита Качарав и начальник отдела оптимизации транспортных потоков ГКУ ЦОДД Москвы Андрей Мухортиков.