Сегодня в пригороде Санкт-Петербурга разбился вертолет Ми-8
Погибли члены сборной ВВС по парашютно-десантному спорту и летный экипаж. Всего 19 человек. Среди них - 9 старших офицеров, специалистов экстракласса. В Санкт-Петербург в срочном порядке выехал начальник Генштаба Анатолий Квашнин, высшие чины ВВС.
Задняя несущая балка и вертолетный нос - единственные хоть немного уцелевшие фрагменты машины, упавшей на аэродромную площадку. Все остальное - груда металла. Теперь ее изучают криминалисты. Разброс осколков - показатель, по которому можно будет судить о причинах аварии: остановка двигателя, разрушение редуктора или перегруженность топливом.
Военные теряются в догадках, что могло привести к катастрофе. Погода была хорошей, экипаж опытным а машина надежной. Разбившийся Ми-8 был выпущен в 84 году, а командир экипажа только в этом году налетал 40 часов.
Первой же появилась версия теракта. Пожарные говорили о том, что некоторые очевидцы услышали хлопки через четыре минуты, после того как вертолет поднялся в воздух. Машину резко развернуло, и через мгновение она рухнула на землю с семидесятиметровой высоты.
Военные о возможности теракта просто отказываются говорить. И очень категорично отвергают вероятность взрыва на борту вертолета.
Останки погибших уже убрали. Говорят, удар о землю был таким сильным, что некоторые тела отбросило от места падения вертолета на 50-70 метров. 17 погибших уже удалось опознать. Много офицеров. Все специалисты поисково-спасательных служб. Шесть женщин. Два парашютиста из центра подготовки космонавтов. Они приехали в Левашово для очередной тренировки. Точно такую же провели накануне на другом военном аэродроме. Тогда все прошло без накладок. Через месяц парашютисты на одном из полигонов под Петербургом должны были участвовать в совместных с Канадой и США учениях поисково-спасательных сил.
Вертолет Ми-8 выпускается уже 38 лет и считается самой надежной машиной российский авиации. За эти годы Ми-восьмые 27 раз терпели катастрофы, в которых гибли люди. Но лишь однажды по вине техники. Возможно, и поэтому лично участвовать в расследовании решил замглавкома ПВО ВВС России генерал Михайлов. Сегодня он прилетел в Петербург, а завтра военные обещают рассказать о первых итогах следствия.
К этому часу говорить о какой-то определенной версии военные считают преждевременным. Пока основных версий три: перегруженность топливом, разрушение редуктора и остановка двигателя. Наличие "чеченского следа" оперативники исключают. Но на месте аварии находятся и представители военной контрразведки, они участвуют во всех следственных действиях. По их словам, на месте падения вертолета не найдено ничего, что указывало бы на такую возможность и, скорее всего, эта картина не изменится в дальнейшем.