Еще 17 рейсов вернут домой россиян, застрявших за границей по вине «ВИМ-Авиа»

В центре внимания Росавиации, а также Минтранса по-прежнему ситуация с «ВИМ-Авиа». На 2 октября запланировано больше полутора десятков рейсов. А пассажиров, билеты которых просрочены, должно остаться меньше тысячи. Об этом говорили на заседании оперативного штаба.

Работа оперативного штаба Минтранса ведется в круглосуточном режиме в аэропорту Внуково. Воздушная гавань еще и место временного размещения авиакомпании «Вим-Авиа»: здесь находится ее летный парк и сотрудники. Ранее перевозчик базировался в Домодедово.

Вернуть тех, кто в ожидании обратного рейса — сейчас на это брошены все силы. На чемоданах наши туристы сидят в Италии, Испании, в одной только Турции на прошлой неделе из-за проблем авиакомпании «Вим-Авиа» скопилось восемь тысяч пассажиров.

«На утро понедельника 2 октября количество туристов, дата вылета которых будет просрочена или была просрочена на сегодняшний момент, составит менее тысячи человек», — сообщил министр транспорта Максим Соколов.

Эту тысячу пассажиров из-за рубежа в Москву и регионы доставят российские и зарубежные авиаперевозчики. На 2 октября запланировано 17 подобных рейсов: восемь регулярных и девять чартерных.

Самолеты летали всю неделю, возвращая домой ежедневно по четыре тысячи человек, при чем в небо продолжают подниматься и воздушные суда проблемной «Вим-Авиа», но с оговоркой — до 15 октября.

«Мы прекращаем выполнение рейсов компании «Вим-Авиа» на Сочи и Симферополь, вместе с тем до середины октября мы сохраняем рейсы в направлении городов Дальневосточного федерального округа», — рассказал Максим Соколов.

Пассажиры продолжают сдавать купленные билеты на регулярные рейсы авиакомпании, которая неделю назад заявила о своей финансовой несостоятельности.

В рамках возбужденного уголовного дела продолжается следствие. Кредиторская задолженность «Вим-Авиа», по подсчетам Федерального агентства воздушного транспорта, составила 10 миллиардов рублей. Семь из которых — долги перед банками, аэропортами и топливными компаниями. Пока денежные средства из резерва, выделенные правительством, не расходовались, привлекаются внебюджетные источники.

«Собственник компании осуществлял кредитные операции, он перекредитовывался. Если бы он сам захотел, то, наверное, ситуацию можно было бы поменять, но он опустил руки и сказал: мне надоела эта авиация, поэтому я продаю эту компанию за рубль, кто хочет — купите, а я уезжаю. Вот так случилось», — рассказал руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько.

Пока собственник авиакомпании в бегах, на предприятии появилось новое руководство. Персоналу выплатили долги по зарплате, в случае банкротства всех сотрудников обещают без работы не оставить. Министерство транспорта поможет устроиться в других компаниях отрасли.

Судьба летной лицензии «Вим-Авиа» должна решиться в ближайшие две недели. Уже подготовлен пакет законодательных поправок для авиа- и туриндустрии. Их Минтранс представит 4 октября в Государственной думе.