Доброе утро

Льды, морозы и почти никакой инфраструктуры, дорог или мостов — это Арктика. И даже так мы успешно ее осваиваем! В экстремальных природных условиях выручает специальный транспорт — например, ледоколы. Первые появились у России еще в позапрошлом веке, а сейчас таких судов у нашей страны больше всего в мире — свыше четырех десятков, из них восемь атомных. Ледоколы сегодня проводят суда по Северному морскому пути. Даже на полюс туристов доставляют. Незаменимы в научных и экологических проектах.

Участники первой в мире советской дрейфующей станции высадились на лед 21 мая 1937 года. Спустя 76 лет дата стала красной — у полярников появился свой день, хоть и непрофессиональный. Полярником ведь может быть кто угодно: строитель, водитель, преподаватель. А об эффективности их работы говорят, например, такие цифры: в регионе с примерно двумя процентами населения страны создается около девяти процентов ВВП государства! А еще добываются бесценные научные данные. Климат на севере ведь меняется примерно в два раза быстрее, чем в среднем на планете — поэтому и последствия изменений здесь наступают раньше всего.

Комментируют директор института стратегического развития Арктики Северного Арктического Федерального Университета Александр Сабуров, главный инженер-механик приемочного экипажа атомного ледокола «Чукотка» Владимир Кондратьев, волонтер РТУ МИРЭА Никита Печин и вице-президент Ассоциации полярников (АСПОЛ) по устойчивому развитию, директор по взаимодействию с органами власти и объединениями работодателей СФО РСПП Андрей Грачев.