Доброе утро

На войне пилоты-истребители редко доживали до сотни вылетов. На счету Ивана Кожедуба — 330 боевых вылетов. В 1943 году летчик попадает на Курскую дугу. Налетав на «Ла-5» десять тренировочных часов, он проваливает первое боевое задание. Попадает под огонь советских зениток, с горем пополам сажает подбитый самолет. Летчика чудом оставляют в полку. Но самолет получил 50 пробоин — летать не на чем. Кожедуб понимает, что ему недостаточно того, чему его научили в авиационном училище. Для того чтобы выжимать штурвал, он каждый день тягает гири, чтобы противостоять вражеским асам — разрабатывает собственную тактику воздушного боя.

В итоге Кожедубу дают новый самолет. Уже через полгода на его счету было 25 вражеских машин. В очередном воздушном бою ему удается совершить невероятное. «Ла-5» Кожедуба горит. Чтобы не разбиться и не попасть в плен, он начинает пикировать. В этом пике потоком воздуха сбивает пламя с крыла. В последний момент у земли выжимает штурвал и вытаскивает самолет. За два года войны Иван Кожедуб не потерял ни одной машины. Даже подбитые самолеты он сажал на аэродром.

В 25 лет Кожедуб становится самым результативным пилотом истребительной авиации СССР. Свой 62-й вражеский самолет гвардии майор Иван Кожедуб сбивает в конце апреля 1945 года в небе над Берлином.