Доброе утро

Реактивные двигатели позволяют самолету зависать в воздухе, становиться малозаметным для радаров, развивать скорость 2300 тысячи км/ час, что в два с половиной раза быстрее скорости звука, и выполнять виражи за 10 секунд.

Двигатели для боевых истребителей делают из высокопрочного титана и особой жаростойкой стали. Некоторые детали должны выдерживать температуру в 1900 градусов. Эти детали вытачивают больше суток. За это время рабочие не раз меняют резцы на станках. Все детали проходят проверку на контрольно-измерительной машине. Малейшее отклонение и деталь отправляют на доработку.

Один реактивный двигатель состоит из 36 тысяч деталей, самая важная из которых это моноколесо. Лопатки колеса вытачивают из цельного куска стали, а потом покрывают особым составом, который рассеивает лучи от радаров.

Окончательная сборка двигателя проходит в цехе размером со стадион. Перед испытаниями, помимо привычных креплений, детали соединяют между собой тонкой проволокой — для большей надежности. Впервые двигатель запускают в отдельно стоящем здании. Двигатель закрепляют на стенде и накрывают колпаком. Во время испытаний находиться в боксе запрещено. Операторы наблюдают за работой двигателя по мониторам. Видеокамеры приходиться менять каждый год. Внутри бокса техника выдерживает недолго.

Сергей Радюк, начальник конструкторского бюро перспективных разработок: «Новый двигатель со всеракурсным направлением вектора тяги — это аналог переднеприводных автомобилей, когда пилот имеет возможность более интенсивно маневрировать, особенно на малых скоростях».

Самолет с такими возможностями будет практически неуязвим в небе. В настоящее время модель проходит испытания.