Доброе утро

Александр — председатель родительского комитета. На подготовку одной школьной экскурсии уходит 3-4 недели. С маршрутом все понятно. Труднее выбрать транспортную компанию. Исправные ремни безопасности, четыре аптечки, два огнетушителя, три аварийных молотка. Все это должно быть! И тахограф.

И это еще не все правила. У каждой двери автобуса — взрослый. Водитель с категорией Д, стаж — не меньше года. Если поездка дольше восьми часов, у него должен быть сменщик. При этом с 23 до 6 утра ездить запрещено. Машины сопровождения необходимы, когда автобусов больше двух. А в 2017 году в силу вступает новое правило — если автобус старше десяти лет, в нем нельзя перевозить детей. При этом в стране 90% автобусного парка — машины от 12 лет и старше. Представители транспортных компаний уверяют, у большинства из них износ двигателя к этому времени еле достигает 40 %, то есть технически они в хорошем состоянии.

При этом можно собрать группу детей, купить им билеты на рейсовый автобус. ПДД этого не запрещает. И тут не нужны документы, ГИБДД о поездке сообщать не придется. Ведь рейсовый автобус и так ходит по согласованному маршруту. Вопрос безопасности. Ведь экскурсионный автобус за десять лет проходит 400 тысяч километров, рейсовый столько же за два года.

По всей стране начались жесткие проверки автобусных парков. В Тюменской области потребовали ограничить перевозки детей в плохую погоду. В Челябинске тоже усилили меры безопасности. Скорее всего, эти меры помогут избежать новых аварий, а внеплановые проверки выявят недочеты. Другое дело, аварии — не всегда следствие технических неполадок и возраста автобуса…