Доброе утро

За судьбой ледокола «Арктика» мы следим уже пять лет. Его история началась вот с этого цеха. Лазерные резаки раскраивают листья металла. Они идут на корпус судна. Их сваривают вместе в силовые конструкции, из которых собирают блоки палуб, кормы и носа. Так что строительство ледокола похоже на гигантский конструктор. При этом каждый шов, каждую заклепку обрабатывали вручную! Шлифовали края, обваривали тройным швом, чтобы при сборке корпус не дал течь.

Собрать такую махину в цеху не выйдет. Водоизмещение - 33,5 тысячи тонн! Поэтому судно строили на улице на гигантском стапеле. Здесь собрали только сам корпус. Больший вес ни одна конструкция в мире не выдержала бы. Для дальнейших работ остов судна спустили на воду.

С этого момента прошел год. Сейчас на «Арктику» установлены ядерные реакторы, насосы, помпы, исполинские валы. 15-этажная надстройка! А до конца работ еще долго. «На сегодняшний момент судно готово на 45%, - отметил руководитель проекта «Универсального атомного ледокола» Сергей Черногубовский. - Судно состоит не только из корпуса и реакторных установок. Очень много оборудования, которое еще предстоит погрузить на заказ».

Одних кабелей здесь больше 1 400 километров! Это все равно, что расстояние от Москвы до Сочи! Просто «Арктика» – уникальное судно. И оборудования на нем в три раза больше, чем на обычном ледоколе. «Арктика» может работать как при проводке караванов из судов - его штатная осадка 10,5 метров, минимальная - 8,65 метров. Это уже работа в устьях рек.

Толщина металла на носу «Арктики» – около пяти сантиметров. Сравнимо с боковой броней танка Т-34. Судно способно проломить трехметровый слой льда. Но случится это только через два года. Когда ледокол достроят.

Провожать ледокол в первое плавание придет чуть ли не весь город. Как, например, при спуске судна связи «Иван Хурс». Его построили на соседней Северной Верфи. На этом событии, самый главный человек – женщина. У каждого корабля есть крестная мама. Разбивая бутылку о борт, она желает судну удачного плавания. «Горлышко бутылочки кладется в шкатулочку и передается командиру, - рассказывает крестная корабля «Иван Хурс» Карина Асретова. - У меня есть определенные права. Я могу приходить на корабль в любое время, и меня обязаны пускать». А фотография крестной мамы висит в капитанской рубке до самого последнего дня жизни судна.