Умные системы, которые изменили автомир, показывают на международном салоне в Париже
В Париже собрались законодатели моды – автомобильной. Свои новинки привезли крупнейшие мировые концерны. К выставке приковано огромное внимание не только экспертов, но и обычных пользователей. На стендах уже не просто автомобили – целые электронные комплексы, которые слушаются команды с мобильных устройств, следят за здоровьем хозяина. И все больше моделей, которым бензин не нужен.
Проекция на лобовое стекло, управление с планшета. Все очень красиво, как в фантастическом фильме. Но насколько обилие электроники необходимо реальной жизни? Все мы слышали про аварии, происходившие из-за того, что у водителя, например, автобуса случался сердечный приступ. В сидение вмонтированы датчики, которые отслеживают пульс. Пульс - 80 ударов в минуту. Водитель абсолютно спокоен. Если проблемы с сердцем, автомобиль останавливается автоматически и вызывает скорую помощь.
Умные системы уже изменили автомобильный рынок. Никого теперь не удивишь возможностью запускать двигатель автомобиля и управлять климатом с помощью смарт-часов, как это предлагает «Фольксваген». Все это настолько притягивает, что порой приходится заставлять себя обращать внимание не на электронику в машинах, а на сами машины.
Вот корейцы из КИА представили новый кроссовер «Рио». Мировая премьера. В России, впрочем, под этим именем будет продаваться совсем другой автомобиль, адаптированный к сложным условиям эксплуатации. Премьера для нашей страны - «злая» версия мини-кроссовера «Соул».
«Автомобиль получил новый двигатель, турбонаддувный, объемом 1,6, мощностью 204 лошадиных силы. Он идет в комбинации с семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями», - рассказывает директор по маркетингу Kia Motors Rus Валерий Тараканов.
Кроссоверы, кроссоверы и еще раз кроссоверы. Любого размера, на любой кошелек и вкус. «Тойота» представила футуристичный C-HR. Агрессивные линии и двигатель объемом чуть более одного литра при полном приводе. Неожиданное сочетание.
«Мы считаем, что объем 1,2 и 116 лошадиных сил с учетом размера автомобиля, это хороший баланс для езды в сложных погодных условиях», - поясняет менеджер по маркетингу Toyota Motor Europe Крейг Фейрсервиче.
Впрочем, мотор можно выбрать и помощнее. А вот главная премьера от «Шкоды». Первый в ее линейке большой паркетник.
По размеру новый «Кадьяк» примерно как «Мицубиси Аутлендер». Объем багажника 720 литров. Складной третий ряд кресел. В машине разместиться могут семь человек. Ну и приятная мелочь. Кто не задевал дверью соседнюю машину на парковке? Сколы краски. Очень неприятно. И вот решение: при открытии двери выдвигается резиновая накладка.
Семиместный автомобиль представили и хозяева площадки. Это новый «Пежо 5008». Полного привода нет. Зато есть массажные кресла и дозатор парфюмерии в салоне. Если хочется экстремальной проходимости - ее обеспечит тоже семиместный «Дискавери» от «Ленд Ровер». Новое поколение. Неожиданные плавные линии, восемь разъемов USB в салоне и автоматическое распознавание степени усталости водителя. Впрочем, от «Дискавери» ждут обычно иного.
«Этот автомобиль способен на 900 миллиметров заходить в воду, то есть вода может быть по кромку капота. Это, конечно, удивительная история и дает возможности для путешествия на этом автомобиле в любые места», - рассказывает директор по маркетингу и продукту Jaguar Land Rover Елена Кравиц.
Еще одна долгожданная премьера от «Ауди». Новая версия бестселлера Q5. Кроссовер похудел почти на 100 килограммов. Впервые в истории этой модели получил пневматическую подвеску с регулировкой высоты. Удивил в Париже и автоконцерн «Даймлер». Бросил перчатку компании «Тесла» - законодателям моды на электрокары.
Это не просто очередной концепт от «Мерседес». А концепт, который определит внешний вид целого семейства электроавтомобилей этой марки. Сталь, алюминий, карбон. Модульная конструкция, трехсоткиловаттный двигатель, который обеспечивает разгон от нуля до 100 меньше, чем за пять секунд. Это будущее совсем близко. «Мерседес» готовится к революционным изменениям на рынке.
Речь о рывке, который автоиндустрия совершит через два-три года. Ставка на электро- окончательна и пересмотру, похоже, не подлежит.