Новый транспортный проект, который преобразит Москву, обсуждали на встрече у Владимира Путина

Мэр столицы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров представили президенту план создания так называемых железнодорожных диаметров — линий, которые соединят противоположные концы города. Крупные вокзалы, такие как Белорусский, Савеловский, Рижский, Павелецкий, фактически являются тупиками. Продолжение маршрутов сделает пригороды мегаполиса ближе, в два раза сократит время в пути, позволит пересечь весь город меньше чем за час.

В.Путин: «Мы хотели с вами поговорить о совместной работе РЖД и мэрии Москвы по развитию транспортной инфраструктуры столицы».

С.Собянин: «Сегодня пригородные железные дороги представляют вот такую картину: они доезжают до вокзалов и здесь останавливаются, по сути это тупики. С «Российскими железными дорогами» мы придумали схему, которая бы соединила разрозненные куски этих дорог и создала сквозные диаметры. Вот на примере Белорусского, Савеловского направлений можно увидеть, что, по сути дела, создается новая наземная ветка метро протяженностью около 50 километров, которая будет перевозить 42 миллиона человек».

О.Белозеров: «Строительство таких диаметральных направлений даст возможность не только перевозить пассажиров внутри Москвы, но и совместить в том числе и межрегиональные перевозки, подключить высокоскоростное движение и тоже запустить в Москве. И Москва сможет стать хорошим авиационным хабом».

В.Путин: «Так и сделаем. Когда можете начать в этой части работать?»

С.Собянин: «Первые два проекта наиболее эффективные и дают 30 процентов от объема всего проекта. Мы готовы приступить начиная уже со следующего года и реализовать его либо в конце 2018 года, либо в середине 2019 года».

В.Путин: «Очень хорошо, давайте начинать».

Создание железнодорожных диаметров — следующий этап после запуска скоростного движения на пригородных маршрутах и строительства МЦК. Сегодня Московское центральное кольцо — одна из главных транспортных артерий. Каждый день им пользуются до 400 тысяч пассажиров.